A.環(huán)境
B.包裝容器
C.更換濾芯
D.取樣方法
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A.批次不同
B.劑量偏低
C.加劑順序
D.降凝劑的降凝效果
A.密度
B.流量
C.粘度
D.溫度值
A.應(yīng)使容器內(nèi)和儀器內(nèi)的介質(zhì)有相同的溫度,防止因密度不同而引起誤差
B.應(yīng)注意不要加溫過高,避免爆炸
C.用玻璃液位計(jì)時,管徑不宜太小,以免因毛細(xì)現(xiàn)象而引起誤差
D.盡量減小連通管上的流動阻力,減小液位快速變化時產(chǎn)生不動態(tài)誤差
A.球閥
B.隔膜閥
C.蝶閥
D.籠式閥
A.腰輪流量計(jì)
B.橢圓齒輪流量計(jì)
C.文丘里管流量計(jì)
D.靶式流量計(jì)
最新試題
2,6-二叔丁基對甲酚(T501)分解溫度較低,控制在200℃下使用。
球掃線時球不到位時要檢查與所掃管線相連的旁路管線閥門是否關(guān)閉。
抗氧、防銹添加劑對汽輪機(jī)油的清潔度有較大的影響,因此在高清潔度油品凈化時,應(yīng)盡量避免或減少使用這些添加劑。
液動潛油泵吸入口有空氣不是液動潛油泵不出油的原因。
自動發(fā)油系統(tǒng)出現(xiàn)電源故障時,應(yīng)檢查電源板或相應(yīng)的功率管是否損壞。
汽車發(fā)油臺下裝式系統(tǒng)要經(jīng)常檢查與汽車罐車連接部分的密封圈是否損壞、老化、破損。
油庫自動計(jì)量系統(tǒng)使用過程中如果液位計(jì)出現(xiàn)故障,系統(tǒng)會在報警欄中顯示報警類型。
油船或油駁的液位高度能決定集油管線上所設(shè)置分支管路的數(shù)量和直徑,集油管、泵吸入管的直徑。
硫磷型極壓抗磨劑在常溫常壓條件下發(fā)揮作用。
當(dāng)降凝劑或基礎(chǔ)油的來源變化時,要重新考察基礎(chǔ)油對降凝劑的感受性。