A.前后氧傳感器出現(xiàn)故障
B.混合氣偏濃
C.混合氣偏稀
D.三元催化故障
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A.EGR率在50%左右最為合適
B.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速與小負(fù)荷時(shí),EGR系統(tǒng)工作
C.發(fā)動(dòng)機(jī)處于大負(fù)荷時(shí),EGR系統(tǒng)工作
D.發(fā)動(dòng)機(jī)在中負(fù)荷時(shí),EGR工作
A.發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)狀態(tài)
B.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況
C.發(fā)動(dòng)機(jī)中等負(fù)荷工況
D.發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷工況工況
A.氮氧化合物
B.碳?xì)浠衔?br />
C.一氧化碳
D.氮?dú)?/p>
A.怠速
B.中等負(fù)荷
C.大負(fù)荷
D.急減速
A.鉑
B.鈀
C.銠
D.鈰
最新試題
底盤測(cè)功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持(),各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過高,再對(duì)()傳感器進(jìn)行檢查更換。
裝有CVT的汽車行駛()。
如果要取消自動(dòng)泊車功能,需要()。
通過微處理器對(duì)()進(jìn)行分析,ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物,通常是()所致。
()是根據(jù)光從排氣中透射的程度來確定煙度的方法。
對(duì)于混合動(dòng)力汽車,()是3項(xiàng)最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、()組成。
底盤測(cè)功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的()加載力和曲線以及瞬時(shí)車速和曲線,并能通過外部顯示設(shè)備提示操作。