問答題

單跑道機場，跑道南北兩端均設(shè)Ⅰ類燈光系統(tǒng)，配備相應(yīng)的助航燈光設(shè)備及供電設(shè)施，現(xiàn)對跑道南端進(jìn)近燈光系統(tǒng)進(jìn)行Ⅱ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)升級改造，同時改造相關(guān)目視助航燈光設(shè)備及供電設(shè)施。
事件一，本次改造工程新增燈光供電回路全部接入現(xiàn)有南燈光變電站。該站已為本次改造工程預(yù)留變壓器和備用柴油發(fā)電機組容量，工藝設(shè)備間、不間斷電源（UPS 間）的土建預(yù)留均滿足Ⅱ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)升級改造的要求，南燈光站回路現(xiàn)狀見下表。
事件二，所有燈光實現(xiàn)塔臺集中控制。

本次改造工程哪些燈光回路需加UPS？

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4.問答題

某大型機場航站樓指廊擴建工程的弱電系統(tǒng)工程，包括信息集成系統(tǒng)、航班信息顯示系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及綜合布線系統(tǒng)的施工，合同額為2150萬元。本期弱電系統(tǒng)建設(shè)采用現(xiàn)有系統(tǒng)升級改造，采用充分利舊的方案。信息集成系統(tǒng)為A 類系統(tǒng)。甲施工單位具備民航空管工程及機場弱電系統(tǒng)工程專業(yè)承包二級資質(zhì)，并承擔(dān)了該項工程升級任務(wù)。
事件一，甲施工單位進(jìn)場后開展了航班信息顯示系統(tǒng)的需求調(diào)研。
事件二，現(xiàn)有生產(chǎn)網(wǎng)為信息集成系統(tǒng)、航班信息顯示系統(tǒng)提供承載網(wǎng)絡(luò)。在擴建指廊增加2臺匯聚交換機，通過10G 端口上聯(lián)至現(xiàn)有生產(chǎn)網(wǎng)2臺核心交換機空余的10G端口。
事件三：甲施工單位在系統(tǒng)設(shè)備及軟件安裝完成后，準(zhǔn)備對信息集成系統(tǒng)進(jìn)行性能壓力測試并配合航班信息顯示系統(tǒng)開展系統(tǒng)接口聯(lián)調(diào)。
事件四：在施工過程中，質(zhì)量監(jiān)督站對甲施工單位資質(zhì)進(jìn)行了核查。

說明信息集成系統(tǒng)性能壓力測試的內(nèi)容。在不影響信息集成系統(tǒng)正常運行的情況下，需要在哪個系統(tǒng)環(huán)境中配合航班信息顯示系統(tǒng)進(jìn)行接口聯(lián)調(diào)？