A.艇從落水者上風(fēng)一側(cè)接近，將落水者至于下風(fēng)舷
B.利用帶救生索的救生圈把落水者救至艇內(nèi)
C.救助艇駛回本船，先帶妥艇纜
D.本船利用吊貨裝置將落水人員吊起
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A.航線的安全性
B.航線的經(jīng)濟(jì)性
C.沿途的VTS 報告區(qū)域和報告制度
D.避免無意義的繞航
A.立即停止相關(guān)油類作業(yè)
B.操縱船舶使溢油部位處于下風(fēng)
C.清除甲板集油
D.防止溢油擴(kuò)散、回收海面溢油
最新試題
當(dāng)貨物裝船時，如果在收貨時發(fā)現(xiàn)貨物標(biāo)志不清、有損壞現(xiàn)象，或有明顯的跡象表明可能損壞等，大副可以（）。①拒絕收貨；②要求貨主調(diào)換；③要求貨主將貨物整理妥善符合要求后再裝；④對貨物的實(shí)際情況與裝貨單不相符的地方批注在收貨單上。
下列有關(guān)救助正在海中漂浮的遇難人員的措施哪些正確？（）①對漂浮在海上的人員，應(yīng)在舷邊張掛攀網(wǎng)或軟梯供其攀登；②對距舷邊較遠(yuǎn)的漂浮人員，可用拋繩槍向其拋擲帶浮體的救生索；③如較多人員漂浮海面，可用救助艇拖曳各種浮具在其上風(fēng)處旋回，讓其攀附；④對漂浮在海上已筋疲力盡的人員，應(yīng)盡可能讓他們通過救助船上的舷梯直接登船。
根據(jù)SOLAS公約，如果接到遇險警報信號的船舶（），該船長必須將未能前往援助遇險人員的理由載入航海日志，并通知相應(yīng)的搜救機(jī)構(gòu)。①不能前往援助②不愿前往援助③因情況特殊認(rèn)為前往援助不合理④因情況特殊認(rèn)為前往援助不必要
下列關(guān)于大副卸貨準(zhǔn)備職責(zé)的表述，（）不正確。
根據(jù)MARPOL73/78附則II的規(guī)定，下列（）有毒液體物質(zhì)無確切證據(jù)證明對海洋環(huán)境和人類健康有無危害，因此其排放不受約束。