A.油庫接到分輸站輸油指令后，應(yīng)立即組織開閥收油
B.收油操作人員根據(jù)分輸時間預(yù)先開啟總閥至收油罐管線的相關(guān)閥門
C.收油操作人員經(jīng)確認后將工藝準備情況報告中控室，中控室及時通報分輸站
D.油庫調(diào)度室及時向值班負責(zé)人報告相關(guān)數(shù)據(jù)和情況
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A.穩(wěn)壓時間應(yīng)在管段兩端壓力平衡后開始計算
B.嚴密性試驗合格后升壓做強度試驗
C.試壓合格后，應(yīng)采用清管器清管，以便將管段內(nèi)的水清除干凈
D.上水過程中的排氣優(yōu)選加隔離球法
A.汽油管道不能用空氣吹掃
B.潤滑油管道最適合用空氣吹掃
C.柴油管道不能用氮氣吹掃
D.柴油管道不能用水掃線
A.套管的端部伸出路基邊坡不應(yīng)小于2.5m
B.路邊有排水溝時，伸出水溝邊不應(yīng)小于1m
C.套管頂距鐵路軌面不應(yīng)小于0.5m
D.套管距道路路面不應(yīng)小于0.6m
A.固體浮子式圍油欄
B.充氣式圍油欄
C.特種圍油欄
D.連鎖式圍油欄
A.關(guān)閉泊位至船上的管線閥門，但應(yīng)保持輸油臂連接
B.碼頭應(yīng)急人員利用電焊對漏油管線進行堵漏處置
C.將圍油欄拖下海，把漏油海面圍住
D.立即關(guān)閉碼頭電源
最新試題
膜分離技術(shù)是傳統(tǒng)的壓縮、冷凝法、選擇性滲透膜技術(shù)的結(jié)合。
高清潔度油品的凈化效果受抗氧劑等添加劑類型的影響，必要時考慮更換添加劑類型。
選擇良好的配方可以改善液壓油的空氣釋放性。
硫磷型極壓抗磨劑在常溫常壓條件下發(fā)揮作用。
隨著抗泡劑劑量的增大，潤滑油的抗泡性能不斷改善。因此當(dāng)油品泡沫性達不到指標時，多加抗泡劑就能解決問題。
無灰分散劑為油品提供的堿值，屬于無效堿值。
油船或油駁的液位高度能決定集油管線上所設(shè)置分支管路的數(shù)量和直徑，集油管、泵吸入管的直徑。
汽車發(fā)油臺下裝式系統(tǒng)要經(jīng)常檢查與汽車罐車連接部分的密封圈是否損壞、老化、破損。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降，閃點不達標時，應(yīng)檢查可能出現(xiàn)油品順序輸送的流程操作，進行流程再設(shè)計并進行調(diào)校儀表處理。
球掃線時球不到位時要檢查與所掃管線相連的旁路管線閥門是否關(guān)閉。