A.內(nèi)河干線航道重要航段監(jiān)測(cè)覆蓋率達(dá)到100％，重點(diǎn)營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸裝備監(jiān)測(cè)覆蓋率達(dá)到70％以上
B.推進(jìn)行業(yè)重大應(yīng)用工程建設(shè)，全面提升行業(yè)業(yè)務(wù)協(xié)同、科學(xué)決策和信息服務(wù)能力，對(duì)促進(jìn)服務(wù)型政府建設(shè)的作用更加顯著
C.創(chuàng)新信息化管理機(jī)制，水路交通運(yùn)輸信息化發(fā)展保障環(huán)境完全適應(yīng)信息化發(fā)展的要求
D.提高信息資源開(kāi)發(fā)利用水平，部省兩級(jí)航道、港口、營(yíng)運(yùn)車(chē)輛、船舶、經(jīng)營(yíng)業(yè)戶、從業(yè)人員等行業(yè)核心的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性數(shù)據(jù)庫(kù)建成80%以上
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A.信息傳遞和信息交換
B.信息交換和信息處理
C.信息采集和信息處理
D.信息處理和信息傳遞
A.深化行政許可在線辦理平臺(tái)建設(shè)
B.引導(dǎo)水路交通電子口岸建沒(méi)
C.引導(dǎo)建設(shè)航運(yùn)交易信息服務(wù)平臺(tái)
D.完善水路交通行業(yè)信息專(zhuān)網(wǎng)建設(shè)
A.承運(yùn)人
B.運(yùn)輸企業(yè)
C.代理人
D.銀行
A.傳統(tǒng)商務(wù)
B.現(xiàn)代商務(wù)
C.現(xiàn)代物流
D.第三方物流
A.VHF
B.VFH
C.FVH
D.FHV
最新試題
水路運(yùn)輸質(zhì)量管理的常用方法中有關(guān)聯(lián)圖法，關(guān)聯(lián)圖法的形式有（）。
水路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)達(dá)速度要體現(xiàn)（）。
運(yùn)輸工具利用率、運(yùn)輸費(fèi)用水平、運(yùn)輸滿載率等是水路運(yùn)輸質(zhì)量管理的（）考核指標(biāo)。
貨差率的計(jì)算需考慮的因素有（）。
國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布的《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中的基本術(shù)語(yǔ)包括：質(zhì)量方針、（）。
貨損率是水路運(yùn)輸質(zhì)量管理指標(biāo)體系中，考核（）的指標(biāo)。
（）是反映水路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的一項(xiàng)綜合質(zhì)量指標(biāo)。
交通地理空間基礎(chǔ)信息庫(kù)建設(shè)的比例為（）。
某船公司在第一季度共承運(yùn)貨物100000件，共收運(yùn)費(fèi)500000元，在此期間發(fā)生損壞件為50件，賠付金額5000元，該季度的貨損率為（）。
水運(yùn)質(zhì)量管理的重要性有（）。