A.國(guó)際慣例
B.國(guó)際公約
C.海商法學(xué)說(shuō)
D.國(guó)內(nèi)立法
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A.國(guó)際統(tǒng)一的趨勢(shì)
B.貨方責(zé)任進(jìn)一步加重
C.重視對(duì)海洋環(huán)境的保護(hù)
D.船員立法地位下降
A.國(guó)際海事組織（IMO）
B.國(guó)際海事委員會(huì)（CMI）
C.國(guó)際勞工組織（ILO）
D.國(guó)際運(yùn)輸工人聯(lián)合會(huì)（ITF）
A.奧列隆慣例集
B.康索拉度法
C.海牙規(guī)則
D.維斯比法
最新試題
海事法院審理共同海損案件，應(yīng)當(dāng)在立案后（）內(nèi)審結(jié)。
以下哪些屬于可限制責(zé)任的海事請(qǐng)求？（）
對(duì)于共同海損費(fèi)用、犧牲和受償項(xiàng)目，應(yīng)給予利息，計(jì)算至共同海損理算書(shū)發(fā)出后（）個(gè)月之日止。
舶建造合同通常約定有一個(gè)交船后的（）的擔(dān)保期。
船舶優(yōu)先權(quán)具有對(duì)標(biāo)的的占有性。
共同海損總額200萬(wàn)元人民幣；共同海損分?jǐn)們r(jià)值總額2000萬(wàn)元人民幣，其中船舶分?jǐn)們r(jià)值為1000萬(wàn)元人民幣、貨物分?jǐn)們r(jià)值為600萬(wàn)元人民幣、運(yùn)費(fèi)分?jǐn)們r(jià)值為400萬(wàn)元人民幣。共同海損百分率為：（）。
任何在船人員，當(dāng)其行為對(duì)船上人員和財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅且不聽(tīng)制止時(shí)，船長(zhǎng)可以將其拘禁，暫時(shí)限制其人身自由。
救助報(bào)酬金額可以適當(dāng)超過(guò)獲救財(cái)產(chǎn)的價(jià)值。
船舶污染損害主要包括（）。
根據(jù)我國(guó)《海商法》的規(guī)定，船舶與碼頭相撞是屬于間接船舶碰撞，適用海商法有關(guān)船舶碰撞的規(guī)定。