A.“運(yùn)行參數(shù)”
B.“電源控制”
C.“自動(dòng)供電”
D.“PLC”
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A.“運(yùn)行參數(shù)”
B.“電源控制”
C.“自動(dòng)供電”
D.“PLC”
A.“運(yùn)行參數(shù)”
B.“電源控制”
C.“自動(dòng)供電”
D.“PLC”
A.顯示
B.測(cè)試
C.門控
D.清除
A.“88”
B.“89”
C.“95”
D.“99”
A.“88”
B.“99”
C.“8888”
D.“9999”
最新試題
手制動(dòng)段修時(shí)應(yīng)分解檢查各圓銷，開口銷須更新；各圓銷、襯套磨耗大于1mm、（）時(shí)更新。
觸摸屏管理界面可以設(shè)定車廂號(hào)、車號(hào)、（）等。
鐵路客車用的鎘鎳蓄電池主要由（）和電解液五大部分組成。
以下哪些D2修項(xiàng)目實(shí)施周期為季度？（）
25T型DC600V供電客車正常供電時(shí)，DC600V電源給（）供電。
下列哪些屬于電動(dòng)機(jī)的基本類型？（）
客車車體的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)有助于（）
KAX-1客車行車安全監(jiān)控診斷系統(tǒng)中列車網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障的現(xiàn)象是從列車級(jí)顯示器上看不到任何車廂或看到的車廂數(shù)目比實(shí)際的要少，可能造成該原因是（）
制動(dòng)軟管、總風(fēng)軟管連接器裝車時(shí)，（）。
保證制動(dòng)系統(tǒng)正常使用的前提下，用（）代替總風(fēng)管向輔助用風(fēng)設(shè)備供風(fēng)。副風(fēng)缸和制動(dòng)主管供風(fēng)支路應(yīng)設(shè)置節(jié)流孔，通徑為2mm。