A.按市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算的進(jìn)口額或出口額
B.按協(xié)議價(jià)格計(jì)算的進(jìn)口額或出口額
C.按浮動(dòng)價(jià)格計(jì)算的進(jìn)口額或出口額
D.按不變價(jià)格計(jì)算的進(jìn)口額或出口額
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A.過(guò)境貿(mào)易
B.轉(zhuǎn)口貿(mào)易
C.直接貿(mào)易
D.多邊貿(mào)易
A.對(duì)外貿(mào)易額
B.對(duì)外貿(mào)易量
C.國(guó)際貿(mào)易額
D.國(guó)際貿(mào)易量
A.除非發(fā)盤(pán)人及時(shí)提出異議，該逾期接受仍具接受效力，合同成立
B.該逾期接受喪失接受效力，合同未成立
C.只有發(fā)盤(pán)人毫不延遲地表示接受，該逾期接受才具有接受效力，否則，合同未成立
D.由電訊部門(mén)承擔(dān)責(zé)任
最新試題
不屬于中國(guó)人民保險(xiǎn)公司三種基本險(xiǎn)的是（）。
Incoterms2020中，F(xiàn)CA（賣(mài)方工廠）時(shí)與EXW（工廠）實(shí)際完全一樣。
正本海運(yùn)提單性質(zhì)可以描述為（）。
根據(jù)INCOTERMS2020，按“FCA+工廠”價(jià)出口與按“FOB+裝運(yùn)港”價(jià)出口相比，賣(mài)方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（）。
近幾年，集裝箱運(yùn)力雄踞世界第一的海運(yùn)公司是（）。
中國(guó)實(shí)行AEO認(rèn)證制度，不屬于分類(lèi)企業(yè)類(lèi)型是（）。
全國(guó)通關(guān)一體化后，海關(guān)設(shè)三個(gè)安全準(zhǔn)入風(fēng)控中心，分別是（）。
國(guó)際航空運(yùn)輸方面，我國(guó)2005年加入該公約并因此而退出華沙公約體系，（）公約在我國(guó)可直接得到優(yōu)先適用。
一般貿(mào)易貨物放行之后的（）年之內(nèi)，海關(guān)有權(quán)利稽查。
根據(jù)INCOTERMS2020，F(xiàn)OB合同，辦理投保手續(xù)（）。