A.鐵路運(yùn)輸方式
B.公路運(yùn)輸方式
C.海上運(yùn)輸方式
D.航空運(yùn)輸方式
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A.責(zé)任主體有過(guò)失
B.責(zé)任主體有重大過(guò)失
C.責(zé)任主體故意違法
D.責(zé)任主體無(wú)過(guò)失
A.因第三方過(guò)錯(cuò)使損失擴(kuò)大的部分
B.因港監(jiān)部門(mén)過(guò)錯(cuò)使損失擴(kuò)大的部分
C.因加害方過(guò)錯(cuò)使損失擴(kuò)大的部分
D.因受害方過(guò)錯(cuò)使損失擴(kuò)大的部分
A.指揮原則
B.過(guò)失責(zé)任原則
C.無(wú)過(guò)失責(zé)任原則
D.合同約定原則
E.法定責(zé)任原則
A.公安機(jī)關(guān)
B.港航行政部門(mén)
C.海事仲裁機(jī)構(gòu)
D.海事法院
E.各地商會(huì)
A.船舶所有權(quán)登記
B.船舶抵押權(quán)登記
C.光船租賃登記
D.船舶變更登記
E.船舶注銷(xiāo)登記
最新試題
作為海上貨物運(yùn)輸合同中特征性履行的一方當(dāng)事人,承運(yùn)人具有哪些方面的義務(wù)?()
海事法院審理共同海損案件,應(yīng)當(dāng)在立案后()內(nèi)審結(jié)。
《2001年燃油污染損害民事責(zé)任公約》相較于《1992年民事責(zé)任公約》進(jìn)行了很大的擴(kuò)充,以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
在實(shí)踐中,拖航方式包括以下哪些?()
救助報(bào)酬金額可以適當(dāng)超過(guò)獲救財(cái)產(chǎn)的價(jià)值。
集裝箱貨物裝船前,承運(yùn)人通常簽發(fā)收貨待運(yùn)提單,該提單在貨物裝船后,即視為已裝船提單。
船舶污染損害主要包括()。
根據(jù)我國(guó)《海商法》的規(guī)定,船舶與碼頭相撞是屬于間接船舶碰撞,適用海商法有關(guān)船舶碰撞的規(guī)定。
下列有關(guān)提單,說(shuō)法不正確的是()。
口頭海上保險(xiǎn)合同無(wú)效。