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A.貨物發(fā)生保險事故
B.實際全損已經(jīng)不可避免
C.為避免發(fā)生實際全損所支付的費用與繼續(xù)將貨物運抵目的地的費用之和超過保險價值
D.以上說法均不正確
A.被保險船舶因為碰撞遭受的損失
B.船員人身傷亡
C.在營運中造成的污染損害賠償責(zé)任
D.貨損貨差
A.被保險船舶不適航
B.被保險人的故意行為
C.被保險人的疏忽
D.自然災(zāi)害造成的船舶的全損
A.平安險
B.水漬險
C.一切險
D.淡水雨淋險
A.設(shè)定船舶抵押權(quán)
B.保險委付
C.法院拍賣
D.船舶沉沒
最新試題
口頭海上保險合同無效。
對于共同海損費用、犧牲和受償項目，應(yīng)給予利息，計算至共同海損理算書發(fā)出后（）個月之日止。
保險人承保的碰撞責(zé)任不包括人身傷亡或疾病。
根據(jù)我國有關(guān)法律規(guī)定，外國籍船舶進入我因領(lǐng)海、港口，須得依法進行申報、聯(lián)檢和強制引航。
根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定，船舶與碼頭相撞是屬于間接船舶碰撞，適用海商法有關(guān)船舶碰撞的規(guī)定。
集裝箱貨物裝船前，承運人通常簽發(fā)收貨待運提單，該提單在貨物裝船后，即視為已裝船提單。
以下哪項不是共同海損犧牲的基本表現(xiàn)形式？（）
1972年12月通過了修改《1957年公約》的議定書，該議定書將《1957年公約》中金法郎改為“特別提款權(quán)”，相應(yīng)的比值為1000金法郎約合（）SDR。
船舶開航時不適航，船舶保險人即可對被保險船舶的損失不負(fù)賠償責(zé)任。
清潔提單（clean B/L）是指沒有任何有關(guān)貨物表面狀況和內(nèi)在質(zhì)量不良批注的提單。承運人就其簽發(fā)的清潔提單向收貨人負(fù)責(zé)。