A.絕對誤差
B.誤差的絕對值
C.相對誤差
D.粗大誤差
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A.2類
B.3類
C.4類
D.5類
A.標(biāo)準(zhǔn)
B.型號
C.性能
D.供貨
A.危險(xiǎn)與可操作性分析法
B.安全檢查法
C.矩陣法
D.LEC法
A.退守狀態(tài)
B.穩(wěn)定狀態(tài)
C.最終狀態(tài)
D.過渡狀態(tài)
A.窒息法
B.隔離法
C.冷卻法
D.抑制法
最新試題
油庫自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)使用過程中如果液位計(jì)出現(xiàn)故障,系統(tǒng)會在報(bào)警欄中顯示報(bào)警類型。
高清潔度油品的凈化效果受抗氧劑等添加劑類型的影響,必要時(shí)考慮更換添加劑類型。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車牽引能力和編組等因素決定的。
油船或油駁的液位高度能決定集油管線上所設(shè)置分支管路的數(shù)量和直徑,集油管、泵吸入管的直徑。
自動(dòng)發(fā)油系統(tǒng)出現(xiàn)電源故障時(shí),應(yīng)檢查電源板或相應(yīng)的功率管是否損壞。
水路接卸膠管斷裂時(shí),可采用收油泵、吸油氈回收油料,無法回收時(shí),經(jīng)海事等相關(guān)部門許可后,采用消油劑消除。
球掃線時(shí)球不到位時(shí)要檢查與所掃管線相連的旁路管線閥門是否關(guān)閉。
輸油泵是汽車發(fā)油臺底部灌裝系統(tǒng)的組成部分。
空氣攪拌調(diào)合與氣動(dòng)脈沖調(diào)合,一般使用凈化的壓縮空氣作為動(dòng)力的來源。
汽輪機(jī)油抗乳化性嚴(yán)重不合格時(shí),補(bǔ)加破乳劑能夠調(diào)整合格。