A.0.25mm
B.0.50mm
C.0.75mm
D.0.10mm
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A.0.010~0.020mm
B.0.020~0.035mm
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D.0.060~0.090mm
A.0.003~0.006mm
B.0.005~0.015mm
C.0.006~0.020mm
D.0.009~0.025mm
A.1級
B.2級
C.3級
D.4級
A.0.02~0.04mm
B.0.03~0.06mm
C.0.04~0.08mm
D.0.06~0.09mm
A.10%
B.15%
C.20%
D.25%
最新試題
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲，可能的原因是（）。
發(fā)動機(jī)溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃，充氣效率較低，動力性變壞，如果在沸騰狀態(tài)下行駛，油耗將猛增（）左右。
輪胎動平衡不好，可能造成汽車在某一特定車速下（）。
后輪先抱死拖滑，在輕微側(cè)向力作用下就會發(fā)生（）側(cè)滑，汽車急劇轉(zhuǎn)動，直至掉頭。
電控發(fā)動機(jī)啟動后熄火的故障原因之一是（）。
制動跑偏與側(cè)滑，特別是（）側(cè)滑是造成交通事故的一個主要原因。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時針閥被彈簧壓在閥座上，通電時磁芯被吸引帶動針閥離開閥座，燃油噴出。
為避免制動時后輪先抱死滑移，就必須對車輪即將抱死時的前、后輪制動器的促動（）進(jìn)行控制。
當(dāng)車輪抱死拖滑時，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來的方向制動到停車，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。
輪輞（）是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。