A.單一式突起路標(biāo)和組合式突起路標(biāo)均應(yīng)進(jìn)行逆反射性能的測(cè)定
B.除特殊規(guī)定外,太陽(yáng)能突起路標(biāo)一般在充滿電狀態(tài)下進(jìn)行測(cè)試
C.太陽(yáng)能電池的使用壽命應(yīng)不小于40000h
D.在晴朗的夜間,在50~100m 范圍內(nèi)由突起路標(biāo)形成的發(fā)光輪廓線應(yīng)清晰明亮
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A.可用來(lái)標(biāo)記彎道、進(jìn)出口匝道、導(dǎo)流標(biāo)線、道路變窄、路面障礙物等危險(xiǎn)路段
B.發(fā)光型突起路標(biāo)安裝于彎道、多霧等特殊路段,以一定的頻率閃爍發(fā)
C.發(fā)光型突起路標(biāo)主要指主動(dòng)發(fā)光的太陽(yáng)能突起路標(biāo)
D.突起路標(biāo)因突出于路面,車輛碾壓的能產(chǎn)生震蕩感,影響行車舒適性,故使用較少
A.A1類:由工程塑料/金屬材料基體和微棱鏡逆反射器組成
B.A2類:由工程塑料/金屬材料基體和全向透鏡逆反射器組成
C.A3類:由鋼化玻璃基體和定向透鏡逆反射器組成
D.B 類:直接由工程塑料、陶瓷或金屬材料基體和色表面組成
A.顯示功能
B.自檢功能
C.存儲(chǔ)功能
D.報(bào)警功能
A.采用LED 全屏點(diǎn)陣顯示時(shí)各個(gè)字符宜為紅色
B.可自動(dòng)多級(jí)調(diào)節(jié)LED 發(fā)光亮度,防止夜間產(chǎn)生眩光,調(diào)節(jié)級(jí)別不應(yīng)小于3級(jí)
C.觀察者(矯正視力5.0以上)視認(rèn)角不小于30°,靜態(tài)視認(rèn)距離不小于30m
D.對(duì)于具有語(yǔ)音附加功能的費(fèi)額顯示器,其等效連續(xù)聲級(jí)值為70~85dB(A)可調(diào),非線性失真應(yīng)小于5%
A.欄桿臂的關(guān)閉應(yīng)由電機(jī)驅(qū)動(dòng),不允許自動(dòng)下落
B.欄桿臂的起落角度應(yīng)在0°~90°之間,容許誤差為±5°
C.電動(dòng)欄桿平均無(wú)故障起落時(shí)間應(yīng)不小于150萬(wàn)次
D.噪聲測(cè)試可以采用普通聲級(jí)計(jì)進(jìn)行,采用A 聲級(jí)
最新試題
標(biāo)線干膜涂層厚度檢測(cè)采用()。
下列視效率為零的光波長(zhǎng)是()。
突起路標(biāo)除了可標(biāo)記車行道分界線、邊緣線以外,還可以用來(lái)標(biāo)記()
關(guān)于突起路標(biāo)的功能和作用描述正確的是()。
下列關(guān)于隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器技術(shù)要求的描述正確的是()。
關(guān)于突起路標(biāo)的基體材料和逆反射器的描述正確的是()。
監(jiān)控系統(tǒng)中網(wǎng)絡(luò)布線的類型是()。
交通事件主要指()等典型事件種類。
隨機(jī)變量χ在-2s~2s 區(qū)間出現(xiàn)的概率為()。
入口稱重檢測(cè)設(shè)施車牌識(shí)別系統(tǒng)的多碼流視頻輸岀編碼方式為()。