A.接線錯誤導致輸油臂不停止應檢查接線端子和液壓分站內(nèi)的接線
B.電磁換向閥卡死故障應直接更換電磁換向閥
C.輸油臂失去平衡應調(diào)整安全閥壓力
D.因初始系統(tǒng)壓力過高導致輸油臂動作過快應調(diào)整泵站的安全閥為適當?shù)膲毫?/p>
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你可能感興趣的試題
A.應發(fā)數(shù)量
B.IC卡的芯片號
C.發(fā)油密碼
D.油品密度
A.IC卡的初始化
B.IC卡編號
C.將已發(fā)行的IC卡作廢
D.打印輸出IC卡的管理報表
A.IC卡管理終端
B.發(fā)油上位管理終端
C.貨位IC卡操作編碼器
D.PLC汽車定量發(fā)油控制系統(tǒng)
A.頂部裝油作業(yè)流速一般不應超過5m/s
B.頂部裝油作業(yè)初速不應超過1m/s
C.大鶴管裝油作業(yè)最高流速不得超過5m/s
D.頂部裝油作業(yè)初速不應超過2m/s
A.鶴管卸油閥
B.掃倉球閥
C.真空罐泄壓閥
D.潛油泵入口閥
最新試題
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降，閃點不達標時，應檢查可能出現(xiàn)油品順序輸送的流程操作，進行流程再設計并進行調(diào)校儀表處理。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降，閃點不達標，可能是出現(xiàn)混油或出現(xiàn)誤差的原因。
選擇良好的配方可以改善液壓油的空氣釋放性。
油品中的水分影響高清潔度油品凈化效果，過濾前要進行相應的處理。
在輸油管道混油處理方法中，對于不能正常處理的混油，可進行非常情況下降級處理。
自動發(fā)油系統(tǒng)出現(xiàn)電源故障時，應檢查電源板或相應的功率管是否損壞。
氣壓元件泄漏，工作氣壓下降不屬于氣動潛油泵故障。
帶動油泵的電動機其功率應按泵所能達到的最大流量下的軸功率乘以油料相對密度，再乘備用系數(shù)計算。
液動潛油泵吸入口有空氣不是液動潛油泵不出油的原因。
油船或油駁的液位高度能決定集油管線上所設置分支管路的數(shù)量和直徑，集油管、泵吸入管的直徑。