A.13
B.11
C.9
D.7
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.ATO為列車自動監(jiān)控子系統(tǒng)
B.ATP為列車自動駕駛子系統(tǒng)
C.ATC為列車自動控制系統(tǒng)
D.CBI為維護監(jiān)測子系統(tǒng)
A.三級
B.四級
C.五級
D.六級
A.臨時速度限制
B.區(qū)域控制器
C.發(fā)車時間顯示器
D.車載控制器
A.防爬器
B.解鉤閥
C.鉤鎖器
D.解鉤器
A.內(nèi)方，外方，前方，后方
B.前方，后方，內(nèi)方，外方
C.內(nèi)方，前方，外方，后方
D.前方，內(nèi)方，后方，外方
最新試題
安全工作規(guī)程要求人們在戶外不要走近斷線點（）以內(nèi)的地段，在戶內(nèi)不要走近斷線點4m以內(nèi)的地段，否則會發(fā)生觸電事故。
區(qū)段人工解鎖按鈕用于（）。
把交流電和直流電分別通入阻值相等的兩個電阻，如果在相同的時間內(nèi)電阻產(chǎn)生的熱量相等，我們把直流電的大小定義為交流電的（）。
被塌落重物壓住身體時，錯誤的做法是（）。
根據(jù)《行車調(diào)度應急處理指引》規(guī)定，正線道岔故障可分為（）級。
客車在ATO、ATP+、ATP模式下運行時緊急解鎖手柄被拉下后，列車會產(chǎn)生（），司機需報告行調(diào)并停車后前往相應車門進行處理。
將所有的電氣設備不帶電的部分，如金屬外殼、金屬構架和操作機構及互感器二次繞組的負極，妥善而緊密地進行接地稱（）。
采用電話聯(lián)系法時，列車駕駛模式為RM模式，限速（）km/h運行。
驗電時人體應與被驗電設備保持的距離，并設專人（）。
電流通過導體時使導體發(fā)熱的現(xiàn)象叫電流的（）效應。