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HXD3電力機車采用分布式微機控制系統(tǒng)。

CCBⅡ制動機附掛運行時，不需將大閘放置重聯(lián)位。

空氣位操縱時，將電空制動控制器手柄放運轉位，不得隨意扳動。

在多機牽引或補機推送時，機車牽引力無需修正。

DK-1型電空制動機電動放風閥屬于閥口式空氣閥。

制動缸的壓力會隨著制動管壓力的下降不斷增加。

JK0043走行部監(jiān)測裝置，將監(jiān)測到的軸承溫度、沖擊故障預警信息不能實時送副機顯示。

CCBⅡ制動機，緊急制動后，自閥手把需在緊急位停留60秒才能緩解，否則自閥手柄移回運轉位列車管不能充風。監(jiān)控裝置常用動作后，除進行監(jiān)控解鎖外，還需將自閥手把放置抑制位2秒，才能緩解。

機車區(qū)段運行能耗包括牽引運行能耗和惰行、制動及停站自用能耗。

和諧型機車對機車施加停放制動（彈停）后彈停指示燈亮。當機車制動缸壓力超過250KPa，彈停指示燈滅。