A.消防水系統(tǒng);消防水系統(tǒng)
B.冷卻噴淋水系統(tǒng);冷卻噴淋水系統(tǒng)
C.冷卻噴淋水系統(tǒng);泡沫滅火系統(tǒng)
D.泡沫滅火系統(tǒng);冷卻噴淋水系統(tǒng)
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A.移動
B.脫鉤
C.冷卻
D.隔離
A.移動
B.脫鉤
C.冷卻
D.隔離
A.0.5MPa
B.0.55MPa
C.0.6MPa
D.0.65MPa
A.承包商施工作業(yè)
B.清罐作業(yè)
C.承包商完成的非常規(guī)作業(yè)
D.列入日常維修程序指導的維修工作
A.指揮
B.協(xié)調(diào)應急物資
C.協(xié)調(diào)風險控制資源
D.實施安全管理
最新試題
油品收油采用卸車鶴管前加()與卸油()接力的方式。
油碼頭的管道多,作業(yè)復雜,一旦操作失誤或因設備缺陷而造成跑油,輕則污染環(huán)境,重則引起火災爆炸事故,危及面(),撲救困難。
裝卸易凝油品(如冬季的0號柴油)時,油品有可能凝結在管道內(nèi),使管道(),喪失輸油能力。
儲罐機械清洗作業(yè)時,預防靜電引起火災和爆炸的做法錯誤的是()
躉船船體變形,纜繩不符合要求,拴系和錨固不結實,可能發(fā)生船()事故。
無風時,油蒸氣也可沿地面擴散出()以外,并沿地面和水面飄移,積聚在坑洼地帶。
溫度的變化主要由改變()以及流量計計量室容積產(chǎn)生附加誤差。
黏油卸車時,需用蒸汽壓力一般為(),蒸汽耗量與黏油性質(zhì)、地區(qū)、氣候和蒸汽壓力有關。
收貨方油庫計量員應在輸油作業(yè)停止前預先到達發(fā)貨方油庫,停止輸油時應會同收貨方計量員現(xiàn)場査抄發(fā)貨流量計止數(shù),核算本批次輸油數(shù)量,由()簽字確認后辦理數(shù)量交接手續(xù)。
油罐進罐清污作業(yè)中,必須保持最大的()