A.滿(mǎn)載貨物××噸，±％，承租人選擇
B.滿(mǎn)載貨物××噸，±％，船舶所有人選擇
C.滿(mǎn)載貨物××噸，承租人選擇
D.滿(mǎn)載貨物××噸，船舶所有人選擇
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A.一定形式
B.洽談形式
C.標(biāo)準(zhǔn)格式
D.一般形式
A.包運(yùn)租船
B.航次租船
C.光租船
D.不定期船
A.作為委托人的船公司所屬的船舶經(jīng)常來(lái)港
B.作為委托人的船公司所屬的船舶每年來(lái)港不少于5次
C.作為委托人的船公司所屬的船舶定期來(lái)港
D.作為委托人的船公司所屬的船舶每月來(lái)港一次
A.核實(shí)
B.檢驗(yàn)
C.決策
D.同意
A.15
B.30
C.45
D.60
最新試題
（）貫穿物流體系的始終。
貨物裝船后，承運(yùn)人應(yīng)該及時(shí)使船舶開(kāi)航，按原定航線(xiàn)將貨物運(yùn)至卸貨港，在運(yùn)送過(guò)程中，承運(yùn)人必須做到（）以及保管和照料貨物。
與一般代理關(guān)系的確立相同，船舶代理關(guān)系的確立也需要經(jīng)過(guò)作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的（）兩個(gè)階段。
關(guān)于海上貨物運(yùn)輸?shù)幕緲I(yè)務(wù)，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的有（）。
集裝箱碼頭應(yīng)具備的水域條件主要包括（）。
關(guān)于正常登記制和開(kāi)放登記制，下列說(shuō)法正確的是（）。
海上貨物運(yùn)輸代理的作用可以歸納為（）。
除了通常所采用的幾種交付貨物的辦法外，還有（）方法。
物流企業(yè)可分為（）個(gè)等級(jí)。
專(zhuān)一用戶(hù)的合同配送的合同一般是（）。