A.大于
B.稍大于
C.小于
D.等于
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A.工作臺(tái)上
B.萬(wàn)能分度夾頭底座上
C.前刀架
D.工作臺(tái)上或萬(wàn)能分度夾頭底座上
A.低1個(gè)
B.高1個(gè)
C.低2個(gè)
D.高2個(gè)
A.前刀面、后刀面應(yīng)平整光潔
B.刀具的各種幾何角度達(dá)到技術(shù)要求
C.各個(gè)切削刃應(yīng)平直且符合規(guī)定要求
D.刀具的表面粗糙度值為Ra0.4μm
A.磨削阻力大
B.散熱效果差
C.進(jìn)給量過(guò)大
D.磨削阻力大和散熱效果差
A.平行電磁吸盤(pán)
B.正弦電磁吸盤(pán)
C.非正弦電磁吸盤(pán)
D.永磁吸盤(pán)
最新試題
下列關(guān)于成形磨齒特點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是（）
下面不屬于珩磨頭連接桿的是（）
珩磨余量的大小取決于孔徑大小、機(jī)械加工方式以及工件材料等因素，一般來(lái)說(shuō)珩磨余量范圍為（）
機(jī)床無(wú)自動(dòng)進(jìn)給功能，珩磨余量很小只改善表面粗糙度的珩磨進(jìn)給方式是（）
對(duì)RZ值小于0.8μm的工件，需采用（）來(lái)測(cè)量其表面粗糙度值。
超精磨削（）時(shí)，磨削工件表面散熱慢，易燒傷和產(chǎn)生螺旋形刀痕。
由于臥式車(chē)床在使用過(guò)程中，導(dǎo)軌中間部位磨損最嚴(yán)重，為了補(bǔ)償磨損和彈性變形，一般使導(dǎo)軌磨削后導(dǎo)軌面呈（）狀。
蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的嚙合精度檢驗(yàn)中對(duì)渦輪軸向接觸及接觸精度的檢驗(yàn)采用的檢驗(yàn)方法是（）
檢測(cè)曲軸需要用到哪些工量具（）
導(dǎo)軌磨削工藝應(yīng)注意（）