A.“認(rèn)人不認(rèn)單”
B.“認(rèn)單不認(rèn)人”
C.“復(fù)印件放貨”
D.“電報(bào)放貨”
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A.CFS-CFS
B.CY-CY
C.DOOR-DOOR
D.LCL
A.用箱期或堆存
B.報(bào)關(guān)費(fèi)
C.滯報(bào)金
D.港雜費(fèi)
A.船東提單
B.空運(yùn)單
C.貨代提單
D.提貨單D/O
A.海牙公約
B.鹿特丹公約
C.維斯比公約
D.蒙特利爾公約
A.鹿特丹港
B.上海港
C.香港
D.釜山
最新試題
全國(guó)通關(guān)一體化后，海關(guān)設(shè)三個(gè)安全準(zhǔn)入風(fēng)控中心，分別是（）。
進(jìn)出口發(fā)生爭(zhēng)議，商事合同約定的沖突的處理方式且具有終局性的是（）。
報(bào)關(guān)單填制中，成交方式一欄不允許填寫的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（）。
SHIPPER整箱交貨，在海運(yùn)提單中表示為（）。
不屬于中國(guó)人民保險(xiǎn)公司三種基本險(xiǎn)的是（）。
如果船舶在航行途中意外發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致A艙中的服裝部分被燒毀，部分因滅火而被浸濕，卸貨時(shí)還發(fā)現(xiàn)B艙內(nèi)有部分食品因破碎而貶值，還有部分不知去向，則（）屬于共同海損。
正本海運(yùn)提單性質(zhì)可以描述為（）。
根據(jù)INCOTERMS2020，在CIF和DPU條件下，運(yùn)輸途中貨物損壞滅失的風(fēng)險(xiǎn)，（）。
國(guó)際航空運(yùn)輸方面，我國(guó)2005年加入該公約并因此而退出華沙公約體系，（）公約在我國(guó)可直接得到優(yōu)先適用。
實(shí)務(wù)中，小單（House B/L）是指（）。