A.前橋
B.車輪
C.轉(zhuǎn)向器
D.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置
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A.第一軸后軸承發(fā)響
B.齒輪損壞
C.第一軸前軸承發(fā)響
D.同步器錐環(huán)損壞
A.第一軸后軸承發(fā)響
B.第一軸前軸承發(fā)響
C.中間軸前軸承損壞
D.第二軸前軸承損壞
A.嚙合印痕不符合要求
B.主減速器主、從動(dòng)齒輪輪齒折斷
C.差速器圓錐滾子軸承松曠
D.半軸齒輪花鍵槽與半軸配合松曠
A.降低
B.縮小
C.放大
D.緩沖
A.制動(dòng)鉗(蹄)
B.支承銷
C.制動(dòng)主缸
D.自調(diào)裝置
最新試題
增壓器的清洗不包括()。
筆式點(diǎn)火線圈的檢測最快捷的檢測方法是兩缸互換法。
將氣門在相配氣門座上輕拍數(shù)次,然后觀察氣門與氣門座工作面,如有明亮又完整的光環(huán),表明已達(dá)到要求。
增壓器的目的在于增加充氣量、提高功率、改善經(jīng)濟(jì)性、改善排放。
電子儀表板和一般電子設(shè)備不同,它所配的邏輯電路板較易損壞,在診斷過程中,還要特別小心謹(jǐn)慎,防止失誤而造成損壞。
氣密性檢測儀實(shí)際檢測的結(jié)果是與空氣的()有關(guān)。
汽車各燈均采用并聯(lián)電路,在每個(gè)燈是支路上還安裝了保險(xiǎn)片。
低轉(zhuǎn)速時(shí)保持一定的排氣背壓可以提高低速時(shí)的()。
每臺(tái)增壓器隨機(jī)配備有一套專用工具,在拆卸時(shí)要予以充分利用。
渦輪增壓器經(jīng)常處于低速、高溫下工作,增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃。