A.進(jìn)入IDU系統(tǒng)-高壓界面點(diǎn)擊選擇高壓隔離開關(guān)，點(diǎn)擊“切入/切除高壓隔離開關(guān)”
B.可通過吸合21-k19繼電器斷開高壓隔離開關(guān)
C.通過司控器手柄施加牽引
D.將司控手柄置于EB位
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A.檢查
B.檢修
C.探傷
D.以上都是
A.貨車運(yùn)用作業(yè)發(fā)現(xiàn)疑似撞車車輛
B.貨車運(yùn)用作業(yè)發(fā)現(xiàn)5T 預(yù)警達(dá)到扣修標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)鐵規(guī)定扣修的車輛
C.貨車故障處置不徹底
D.貨車運(yùn)用作業(yè)發(fā)現(xiàn)疑似脫線車輛
A.按規(guī)定匯報(bào)并申請(qǐng)下車檢查
B.檢查走行部無(wú)異狀時(shí)，匯報(bào)后繼續(xù)運(yùn)行
C.檢查后不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，按規(guī)定程序換車、摘車、救援處置
D.立即下車檢查
A.輪緣厚度
B.輪輞厚度
C.車輪直徑
D.QR值
A.牽引拉桿橡膠節(jié)點(diǎn)
B.注水口蓋板
C.二系橫向油壓減振器
D.二系垂向油壓減震器
最新試題
四級(jí)檢修為（）檢修。
ATP系統(tǒng)，即（），可對(duì)列車運(yùn)行速度進(jìn)行分級(jí)或連續(xù)監(jiān)督，當(dāng)列車實(shí)際速度超過允許值時(shí)，輸出列車常用制動(dòng)或緊急制動(dòng)。
手動(dòng)解編后檢查鉤鎖是否處于（），并將手柄掛入手柄架中。注：禁止將解鉤拉繩纏繞在手柄上。
重聯(lián)前檢查自動(dòng)車鉤（）固定良好，解鉤拉繩無(wú)纏繞、繃緊等異常現(xiàn)象。
閉塞分區(qū)入口處改用許可進(jìn)入的（）。
CR300BF型動(dòng)車組作業(yè)時(shí)，確認(rèn)（）佩戴齊全，避免作業(yè)時(shí)磕碰、滑倒、摔傷。
當(dāng)有列車進(jìn)入軌道電路區(qū)段時(shí)，輪對(duì)將鋼軌（），繼電器被短路，失電掉下，變成紅燈亮起，向后續(xù)列車發(fā)出停車信號(hào)。
把鋼軌作為電路稱為（），車組通過時(shí)輪對(duì)將鋼軌短接，進(jìn)而觸發(fā)繼電器動(dòng)作，再控制信號(hào)燈，從而替代了大量人工參與的過程。
車組利用（），將軌道電路信息接收到車載計(jì)算機(jī)上。
驗(yàn)電棒自檢時(shí)指示燈應(yīng)有間斷閃光，發(fā)出間斷報(bào)警聲，說(shuō)明該驗(yàn)電器（）。