A.環(huán)箱溫信號(hào)
B.磁鋼信號(hào)
C.通信信號(hào)
D.射頻信號(hào)
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A.探頭校零、保護(hù)門電機(jī)、熱靶電機(jī)
B.保護(hù)門電機(jī)、熱靶電機(jī)
C.探頭校零、保護(hù)門電機(jī)
D.探頭校零、熱靶電機(jī)
A.跨接套
B.電容
C.電阻
D.電感
A.4，2
B.2，2
C.8，4
D.4，4
A.控制板、加熱控制板、制冷控制板、探頭板
B.控制板、磁鋼板、制冷控制板、前放板
C.控制板、加熱控制板、制冷控制板、前放板
D.信號(hào)板、加熱控制板、制冷控制板、前放板
A.邏輯、板用、信號(hào)、功率、制冷、制冷、風(fēng)機(jī)
B.邏輯、板用、信號(hào)、功率、加熱、制冷、制冷
C.板用、信號(hào)、功率、加熱、制冷、制冷、風(fēng)機(jī)
D.邏輯、板用、功率、加熱、制冷、制冷、風(fēng)機(jī)
最新試題
TADS系統(tǒng)復(fù)示終端包括（）
磁鋼次數(shù)減少的原因是（）
引起車號(hào)天線場(chǎng)強(qiáng)不足的原因是（）
TADS探測(cè)站數(shù)據(jù)采集處理主機(jī)是TADS軌邊設(shè)備的核心，主要完成信號(hào)采集、數(shù)據(jù)處理工作。
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為：由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成，波形易抬起，表面不夠圓滑，有凸起有凹陷，且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形，這種波形通常稱為（）
TADS設(shè)備通訊要求提供一個(gè)光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對(duì)能保證9600bps以上速率的專線通道，不要求備用一對(duì)。
磁鋼次數(shù)增多的原因是（）
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)磁鋼件出廠保質(zhì)期規(guī)定為（）
TFDS系統(tǒng)探測(cè)站接車時(shí)列車突停會(huì)造成（）
THDS-A探測(cè)站與專線Modem采用（）連接。