單項(xiàng)選擇題社會(huì)成本價(jià)格理論的基本觀點(diǎn)是（）。

A.以平衡社會(huì)產(chǎn)品平均成本為計(jì)價(jià)基礎(chǔ)，按照社會(huì)資源分配原則來(lái)定價(jià)
B.以獲得社會(huì)產(chǎn)品總體最大經(jīng)濟(jì)效益為計(jì)價(jià)基礎(chǔ)，按照社會(huì)產(chǎn)品平均成本來(lái)定價(jià)
C.以獲得社會(huì)產(chǎn)品總體最大經(jīng)濟(jì)效益為計(jì)價(jià)基礎(chǔ)，按照社會(huì)資源分配原則來(lái)定價(jià)
D.以平衡社會(huì)群眾經(jīng)濟(jì)效益為計(jì)價(jià)基礎(chǔ)，按照社會(huì)資源分配原則來(lái)定價(jià)


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題在運(yùn)輸企業(yè)的調(diào)度機(jī)構(gòu)中，負(fù)責(zé)掌握運(yùn)量、運(yùn)力情況的是（）。

A.準(zhǔn)備調(diào)度組
B.計(jì)劃調(diào)度組
C.值班調(diào)度組
D.統(tǒng)計(jì)檢查組

2.單項(xiàng)選擇題下列選項(xiàng)中屬于生產(chǎn)對(duì)象發(fā)生時(shí)間位置的變化是（）。

A.倉(cāng)儲(chǔ)
B.運(yùn)輸生產(chǎn)
C.銷(xiāo)售
D.轉(zhuǎn)讓

3.單項(xiàng)選擇題對(duì)路段不均勻系數(shù)的定義，描述正確的是（）。

A.指統(tǒng)計(jì)期內(nèi)營(yíng)運(yùn)線(xiàn)路某路段客流量與該營(yíng)運(yùn)線(xiàn)路各路段總客流量之比
B.指統(tǒng)計(jì)期內(nèi)營(yíng)運(yùn)線(xiàn)路某路段客流量與該營(yíng)運(yùn)線(xiàn)路各路段平均客流量之比
C.指統(tǒng)計(jì)期內(nèi)營(yíng)運(yùn)線(xiàn)路某路段每小時(shí)平均客流量與該營(yíng)運(yùn)線(xiàn)路各路段平均客流量之比
D.指統(tǒng)計(jì)期內(nèi)營(yíng)運(yùn)線(xiàn)路某路段每天平均客流量與該營(yíng)運(yùn)線(xiàn)路各路段平均客流量之比

4.單項(xiàng)選擇題對(duì)公共交通客運(yùn)的特點(diǎn)，描述錯(cuò)誤的是（）。

A.單位運(yùn)輸成本高，運(yùn)價(jià)高
B.面向社會(huì)公眾服務(wù)，具有社會(huì)效益
C.運(yùn)載工具時(shí)間利用率高，運(yùn)力浪費(fèi)較少
D.節(jié)省土地資源

5.單項(xiàng)選擇題車(chē)輛計(jì)劃的主要內(nèi)容不包括（）。

A.最佳載質(zhì)量
B.車(chē)輛類(lèi)型
C.全年平均車(chē)輛數(shù)
D.標(biāo)記噸位