A.管理評(píng)審
B.實(shí)施與運(yùn)行
C.領(lǐng)導(dǎo)和承諾
D.健康、安全與環(huán)境策劃
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.消除、預(yù)防、減弱、隔離、連鎖、警告
B.消除、預(yù)防
C.連鎖、警告
D.減弱、隔離
A.組織結(jié)構(gòu)、資源和文件
B.策劃
C.檢查和糾正措施
D.管理評(píng)審
A.清罐作業(yè)
B.無安全標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則、程序規(guī)定的工作
C.缺乏安全程序的工作
D.有操作規(guī)程的作業(yè)
A.通知停泵
B.通知停電
C.關(guān)閉鶴管閥門
D.報(bào)告消防隊(duì)
A.10%
B.20%
C.15%
D.5%
最新試題
油碼頭易發(fā)生的事故不包括（）
汽油中所含的硫化物可促進(jìn)油品加速形成（）并腐蝕有色金屬及侵蝕塑料材料。
無風(fēng)時(shí)，油蒸氣也可沿地面擴(kuò)散出（）以外，并沿地面和水面飄移，積聚在坑洼地帶。
溫度的變化主要由改變（）以及流量計(jì)計(jì)量室容積產(chǎn)生附加誤差。
黏油類鐵路罐車多采用（）的卸車方法。
根據(jù)到場(chǎng)的滅火力量部署，在首先冷卻燃燒罐的同時(shí)，要著重冷卻（）的鄰近罐，冷卻鄰近罐時(shí)，應(yīng)冷卻面向燃燒罐的罐壁。
油品收油采用卸車鶴管前加（）與卸油（）接力的方式。
油罐進(jìn)罐清污作業(yè)中，必須保持最大的（）
水路來油時(shí)，油庫（）核對(duì)隨船“油輪裝船測(cè)量記錄”“成品油水路運(yùn)單”和“國內(nèi)油品水運(yùn)證明”、質(zhì)量合格證等相關(guān)信息。
黏油卸車時(shí)，需用蒸汽壓力一般為（），蒸汽耗量與黏油性質(zhì)、地區(qū)、氣候和蒸汽壓力有關(guān)。