A.無軌列車的無級變速控制
B.地鐵列車的無級變速控制
C.蓄電池供電的機動車輛（電動車）的無級變速控制
D.工業(yè)和民用日常生活中
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A.換相重疊角γ
B.SCR關(guān)斷時間tq所對應(yīng)的電角度δ
C.安全裕量角θ
D.SCR導(dǎo)通時間ton所對應(yīng)的電角度δ
A.副邊變壓器漏感越大，換相重疊角γ越大
B.輸出電流平均值Id越大，換相重疊角γ越大
C.觸發(fā)延遲角α越大，換相重疊角γ越大
D.觸發(fā)延遲角α越大，換相重疊角γ越小
A.輸出電壓或電流脈動數(shù)m越多，換相壓降Uγ越大
B.輸出電流平均值Id越大，換相壓降Uγ越大
C.副邊變壓器漏感越大，換相壓降Uγ越大
D.輸出電流平均值Id越小，換相壓降Uγ越大
A.輸出電壓脈動小
B.脈動頻率高
C.網(wǎng)側(cè)功率因數(shù)高
D.動態(tài)響應(yīng)快
A.一周期負載輸出6脈波
B.觸發(fā)小于60°時，負載電流連續(xù)
C.觸發(fā)大于60°時，負載電流斷續(xù)
D.移相范圍0~120°
最新試題
集成運放在信號運算中的應(yīng)用電路有（）
集成運放的反相輸入端，當(dāng)輸入信號（ui1）由此輸入時，輸出信號（u0）與輸入ui1同相。
異步計數(shù)器的計數(shù)脈沖加到了最低位觸發(fā)器，而其它各位觸發(fā)器都是，依靠相鄰低位觸發(fā)器輸出的進位脈沖，采用逐級傳遞方式進行觸發(fā)。
uo與ui大小相等，相位相反，此時的電路稱為反相器，或倒相器。
9個JK觸發(fā)器，通過電路設(shè)計，可以接成（）進制以內(nèi)的，任意進制的計數(shù)器。
3進制的加法計數(shù)器，需要（）塊JK觸發(fā)器。
二極管外接正向電壓，P區(qū)應(yīng)接電源（）
碼制即編碼體制，在數(shù)字電路中主要是指用二進制代碼來表示非二進制數(shù)字以及字符的編碼方法和規(guī)則。
由兩個觸發(fā)器組成的時序電路，所以其工作狀態(tài)應(yīng)為（）種。
反相比例運算，放大倍數(shù)為5，輸入0.2v，輸出為（）v。