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機務(wù)段應加強機車乘務(wù)員日常管理，定期組織運用安全管理人員，對機車乘務(wù)員進行動態(tài)分析，根據(jù)分析結(jié)果落實責任制，采取預防、幫教、提高等措施，實行機車乘務(wù)員隊伍動態(tài)控制，實現(xiàn)行車、人身安全有序可控。

長期備用指備用時間15天以上的機車。

機車與車輛（或機車）連掛時，連掛人員不得用腳或手進行連掛。

機車乘務(wù)員超勞情況及分析需納入鐵路局月度安全例會，無需納入安委會。

鐵路局級單位命名的勞動模范、先進生產(chǎn)者、技術(shù)能手，由所在機務(wù)段提出申請，經(jīng)鐵路局批準，可提前參加司機崗位等級的審定。獲技術(shù)能手稱號的，可免予所獲稱號項目的理論、實作考試。

機務(wù)段建立機車乘務(wù)員違章違紀管理檔案，當機車乘務(wù)員年內(nèi)扣分累計達到12分時，停止其擔當乘務(wù)工作，經(jīng)培訓考試合格后，方準上崗。

封存機車的管理比照短備機車辦理。

機車辦理回送，填寫“回送機車請求書”的限制速度及理由時，如不要求限速或能滿足回送全程列車運行速度要求時，應填寫“不限”字樣。

達到一定年齡的副司機，參加國家司機晉升考試不合格或無故不參加本.單位安排的國家司機晉升考試者，原則上調(diào)整出機車運用崗位。

旅客列車遇緊急情況需列尾裝置輔助排風制動時，司機應按壓列尾排風按鍵控制客車列尾裝置主機排風制動；客車列尾裝置無法進行輔助排風時，司機應立即通知車輛乘務(wù)員，車輛乘務(wù)員到列車后部使用緊急制動閥停車。