A.鐵路新能源及混合動(dòng)力汽車研究有待突破
B.鐵路可再生能源利用比例有待進(jìn)一步提高
C.鐵路牽引供電節(jié)電技術(shù)有待創(chuàng)新升級(jí)
D.鐵路降噪技術(shù)有待進(jìn)一步升級(jí)
E.鐵路污水處理和回收利用水平有待進(jìn)一步加強(qiáng)
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A.進(jìn)一步推動(dòng)新型驅(qū)動(dòng)技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用
B.探索鐵路設(shè)備在獲取可再生能源（如太陽能）方面的潛力
C.進(jìn)一步降低鐵路噪聲和震動(dòng)
D.進(jìn)一步研究鐵路客貨運(yùn)輸、基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)物種棲息地的影響
E.大力推動(dòng)鐵路數(shù)字化和智能化技術(shù)的應(yīng)用
A.大力加強(qiáng)氫燃料動(dòng)力汽車研發(fā)
B.大力開展?fàn)恳╇姽?jié)能技術(shù)研究
C.大力開展無人駕駛技術(shù)研究
D.加強(qiáng)節(jié)能環(huán)保技術(shù)的融合
E.加強(qiáng)鐵路建設(shè)階段節(jié)能環(huán)保技術(shù)研究
A.鐵路降噪技術(shù)
B.混合動(dòng)力機(jī)車的研究
C.鐵路牽引供電節(jié)能技術(shù)
D.鐵路客站的綜合節(jié)能技術(shù)
E.廢棄資源處理和回收利用技術(shù)
A.碳普惠平臺(tái)
B.碳管理平臺(tái)
C.碳交易平臺(tái)
D.碳監(jiān)測平臺(tái)
A.永磁同步牽引電動(dòng)機(jī)
B.電磁式直流電動(dòng)機(jī)
C.磁阻同步電動(dòng)機(jī)
D.磁滯同電動(dòng)機(jī)
最新試題
建設(shè)項(xiàng)目財(cái)務(wù)分析的分析報(bào)表包括（）。
建設(shè)項(xiàng)目財(cái)務(wù)分析內(nèi)容包括（）。
建設(shè)項(xiàng)目投資所包含的增值稅進(jìn)項(xiàng)稅額，根據(jù)增值稅法相關(guān)規(guī)定可在經(jīng)營期進(jìn)行抵扣，注意可抵扣固定資產(chǎn)進(jìn)項(xiàng)稅額需計(jì)入固定資產(chǎn)原值。（）
盈利能力分析指標(biāo)包括（）。
某新建項(xiàng)目，建設(shè)期為3年，第1年借款1000萬元，第2年借款4000萬元，第3年借款4000萬元，各年借款均在年內(nèi)均衡發(fā)生，借款年限為10年（5年期以上銀行貸款年基準(zhǔn)利率為4.9%），不考籌資費(fèi)用，建設(shè)期內(nèi)需按期支付利息。該項(xiàng)目建設(shè)期第2年借款利息為（）。
下列關(guān)于建設(shè)項(xiàng)目資本金的描述，錯(cuò)誤的是（）。
某項(xiàng)目建設(shè)期2年，運(yùn)營期6年，運(yùn)營期各年利潤總額如下表（單位：萬元），該項(xiàng)目所得稅稅率為25%，同時(shí)享受兩免三減半所得稅優(yōu)惠政策，則該項(xiàng)目第6年的所得稅為（）。
項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）是按設(shè)定的折現(xiàn)率（一般采用基準(zhǔn)收益率）計(jì)算的項(xiàng)目計(jì)算期內(nèi)凈現(xiàn)金流量的現(xiàn)值之和。（）
建設(shè)項(xiàng)目財(cái)務(wù)分析中基礎(chǔ)報(bào)表、輔助報(bào)表計(jì)算，前三步要計(jì)算內(nèi)容及相應(yīng)的表格依次是：（1）建設(shè)投資（建設(shè)投資估算表）、（2）銷售收入（營業(yè)收人、稅金及附加、增值稅估算表）、（3）經(jīng)營成本（基礎(chǔ)報(bào)表及總成本費(fèi)用估算表），第四步要計(jì)算的內(nèi)容及相應(yīng)的表格是（）。
某項(xiàng)目建設(shè)期2年，第3年投產(chǎn)，第4年達(dá)產(chǎn)，第3、4年流動(dòng)資產(chǎn)和流動(dòng)負(fù)債估算數(shù)值見下表（單位：萬元），則該項(xiàng)目第4年流動(dòng)資金增加額為（）。