A.前橋
B.車輪
C.轉(zhuǎn)向器
D.轉(zhuǎn)向傳動裝置
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A.轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形
B.前軸變形
C.輪胎氣壓不足
D.車架扭曲變形
A.第一軸前軸承成損壞
B.第二軸前軸承成損壞
C.齒隙過大
D.齒輪花鍵孔與軸配合松曠
A.汽車上坡發(fā)響
B.汽下坡發(fā)響
C.汽車上、下坡都發(fā)響
D.汽車轉(zhuǎn)彎時發(fā)響
A.二級主減速器圓錐從動齒輪與差速器的固定鉚釘松動
B.主減速器主、從動齒輪輪齒折斷
C.差速器圓錐滾子軸承松曠
D.圓錐主動齒輪軸承松曠
A.圓錐主、從動齒輪嚙和間隙過小
B.圓錐主、從動齒輪嚙和間隙過大
C.圓錐主從動齒輪輪齒折斷
D.半軸齒輪花鍵槽與半軸配合松曠
最新試題
現(xiàn)在轎車的電喇叭一般情況下是不能調(diào)節(jié)音量和音調(diào)。
以下不能檢測排氣背壓的是（）。
錐齒輪嚙合的調(diào)整只是指使齒面嚙合印記的調(diào)整。
汽車各燈均采用并聯(lián)電路，在每個燈是支路上還安裝了保險片。
電子儀表板和一般電子設(shè)備不同，它所配的邏輯電路板較易損壞，在診斷過程中，還要特別小心謹(jǐn)慎，防止失誤而造成損壞。
車輪動平衡前可不拆除舊的平衡重。
在左右制動信號燈電路中，連接有兩個電磁線圈以及舌簧開關(guān)，信號燈電路斷路警報燈與舌簧開關(guān)串聯(lián)。
不管使用何種液體對發(fā)動機(jī)進(jìn)行降溫，其必須具有非常低的凝固點(diǎn)、很高的沸點(diǎn)以及能吸收大量熱量。
渦輪增壓器經(jīng)常處于低速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃。
有卡滯或關(guān)閉不嚴(yán)的節(jié)溫器應(yīng)拆下清洗或修復(fù)，不可繼續(xù)使用。