A.本質(zhì)安全ia型
B.本質(zhì)安全ib型
C.增安型
D.隔爆型
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A.ⅡAT2
B.ⅡAT3
C.ⅡBT2
D.ⅡBT3
A.36V
B.40V
C.48V
D.72V
A.主機(jī)系統(tǒng)模塊故障
B.CPU接線故障
C.CPU內(nèi)存故障
D.CPU電池電量耗盡
A.分壓增大
B.空間容積
C.質(zhì)量降低
D.混合油氣
A.25%
B.40%
C.50%
D.65%
最新試題
非硅抗泡劑只能改善潤(rùn)滑油的抗泡性能,不能改善油品的空氣釋放性能。
氣動(dòng)潛油泵裝置中,卸油泵密封泄漏應(yīng)及時(shí)更換密封。
氣壓元件泄漏,工作氣壓下降不屬于氣動(dòng)潛油泵故障。
液動(dòng)潛油泵吸入口有空氣不是液動(dòng)潛油泵不出油的原因。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降,閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo)時(shí),應(yīng)檢查可能出現(xiàn)油品順序輸送的流程操作,進(jìn)行流程再設(shè)計(jì)并進(jìn)行調(diào)校儀表處理。
汽車(chē)發(fā)油臺(tái)下裝式系統(tǒng)要經(jīng)常檢查與汽車(chē)罐車(chē)連接部分的密封圈是否損壞、老化、破損。
防止油品在管線內(nèi)凝結(jié)是碼頭原油及成品油裝卸作業(yè)結(jié)束后掃線的目的。
帶動(dòng)油泵的電動(dòng)機(jī)其功率應(yīng)按泵所能達(dá)到的最大流量下的軸功率乘以油料相對(duì)密度,再乘備用系數(shù)計(jì)算。
汽輪機(jī)油抗乳化性嚴(yán)重不合格時(shí),補(bǔ)加破乳劑能夠調(diào)整合格。
油船或油駁的液位高度能決定集油管線上所設(shè)置分支管路的數(shù)量和直徑,集油管、泵吸入管的直徑。