A.鼓勵(lì)海難救助
B.保護(hù)海洋環(huán)境
C.救助報(bào)酬不得超過獲救財(cái)產(chǎn)的價(jià)值
D.救助方有過錯(cuò)可以減免救助報(bào)酬直至賠償
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A.兩船發(fā)生碰撞后的相互救助
B.本船船員對本船的救助
C.本船旅客對本船的救助
D.本國商船對本國遇險(xiǎn)漁船的救助
A.軍艦對遇險(xiǎn)政府公務(wù)用船的救助
B.海上10萬噸散貨船對500噸漁船的救助
C.船長、船員對船舶發(fā)生火災(zāi)采取的救助
D.某大型集裝箱船對固定式鉆井平臺的救助
A.被救物獲得法律承認(rèn)
B.被救物處于危險(xiǎn)之中
C.救助行為屬自愿行為
D.救助取得效果
A.船舶名稱
B.船籍港
C.出發(fā)港和目的港
D.貨物種類
A.法律推定過失原則
B.雙方過失等效原則
C.最后機(jī)會原則
D.通常的技術(shù)和謹(jǐn)慎原則
最新試題
清潔提單(clean B/L)是指沒有任何有關(guān)貨物表面狀況和內(nèi)在質(zhì)量不良批注的提單。承運(yùn)人就其簽發(fā)的清潔提單向收貨人負(fù)責(zé)。
舶建造合同通常約定有一個(gè)交船后的()的擔(dān)保期。
海事法院審理共同海損案件,應(yīng)當(dāng)在立案后()內(nèi)審結(jié)。
保險(xiǎn)人承保的碰撞責(zé)任不包括人身傷亡或疾病。
船舶在航行中所遭受的自然磨損,也屬于海上風(fēng)險(xiǎn),應(yīng)在保險(xiǎn)人承保的范圍之內(nèi),由保險(xiǎn)人對此承擔(dān)賠償責(zé)任。
根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定,船舶與碼頭相撞是屬于間接船舶碰撞,適用海商法有關(guān)船舶碰撞的規(guī)定。
集裝箱貨物裝船前,承運(yùn)人通常簽發(fā)收貨待運(yùn)提單,該提單在貨物裝船后,即視為已裝船提單。
在實(shí)踐中,拖航方式包括以下哪些?()
托運(yùn)人最主要的合同義務(wù)是()。
理算機(jī)構(gòu)編制的理算書無法律約束力。