A.若坍落度偏低,應(yīng)該保持水灰比不變,調(diào)整水和水泥用量,砂石不變
B.若粘聚性較差,應(yīng)在保持其他材料不變基礎(chǔ)上,增加砂用量
C.強(qiáng)度驗證時,應(yīng)采用至少3種水灰比制備試件
D.換算施工配合比后,砂石的用量較前一步增大了
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A.試拌15L,各材料用量應(yīng)分別為:水泥5.175kg;砂9.945kg;石17.685kg;水2.925kg
B.若流動性偏小,粘聚性及保水性適中,預(yù)提高5%水的用量,則調(diào)整后配合比應(yīng)為1:1.83:3.25,W/C=0.57
C.若流動性適中,粘聚性較差,預(yù)提高1%砂率,則調(diào)整后的配合比應(yīng)為345:195:682:1160
D.若流動性適中,粘聚性較差,預(yù)提高1%砂率,則調(diào)整后的配合比應(yīng)為345:195:670:1172
A.該組試件數(shù)據(jù)無效,應(yīng)重新試驗
B.該組試件數(shù)據(jù)有效,抗壓強(qiáng)度為34.7MPa
C.強(qiáng)度測試加載時,可以取0.5MPa/s 的加載速度
D.試件如有蜂窩缺陷,可以在試驗前三天用水泥漿填補(bǔ)修整
A.天線頻率與可探測深度是成反比的
B.最小分辨層厚不超過30mm
C.路面厚度為20cm 時,要求天線頻率≥1.5GHz
D.路面厚度為20cm 時,測量誤差允許范圍為±3mm
A.對無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定層,應(yīng)按相同配合比用新拌的材料分層填補(bǔ)并用小錘壓實
B.對無結(jié)合料粒料基層,可用挖坑時取出的材料,適當(dāng)加水拌和后分層填補(bǔ)
C.瀝青路面檢測時,舊路鉆孔可用乳化瀝青混合料修補(bǔ)
D.所有補(bǔ)坑結(jié)束時,填補(bǔ)處宜與原地面層齊平
A.使用較小水灰比
B.粗集料用碎石代替卵石
C.提高前期混凝土的養(yǎng)護(hù)溫度
D.試驗中加載速率偏高
最新試題
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評價纖維吸收瀝青的能力,吸油率不宜過低,也不宜過高,因此《瀝青路面用纖維》(T/T533-2020)規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個范圍。
土工合成材料拉拔摩擦特性試驗時,試驗結(jié)束的條件是水平荷載必須出現(xiàn)峰值。
土基現(xiàn)場CBR值測試后需要在緊靠試驗點旁邊的適當(dāng)位置取樣測試土基的密度。
新建瀝青路面測試滲水系數(shù)時,為排出滲水儀底部空氣,打開開關(guān)和排氣孔,向量筒內(nèi)注水至100mL,直至量筒內(nèi)水位不再下降后停止注水。
有一集料母巖為巖漿巖,其二氧化硅含量為60%,則該集料為()。
以下關(guān)于擺式儀擦路面摩擦系數(shù)試驗,說法正確的有()。
粗集料軟弱顆粒試驗用來評價粗集料力學(xué)性能,粗集料的軟弱顆粒含量試驗結(jié)果越大,表明粗集料力學(xué)性能越好。
道路現(xiàn)場測試路面層間黏結(jié)強(qiáng)度試驗用到的儀具有()。
關(guān)于瀝青混合料凍融劈裂試驗的表述不正確的有()。
根據(jù)《公路工程土工合成材料試驗規(guī)程》(ITGE50-2006)中直剪摩擦特性試驗要求,直剪儀有接觸面積不變和接觸面積遞減兩種,若選用接觸面積遞減直剪儀,材料是土工織物,則以下表述正確的是()。