A.效能試驗(yàn)和衰退恢復(fù)試驗(yàn)
B.磨損試驗(yàn)和疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)
C.低溫效能試驗(yàn)
D.摩擦系數(shù)穩(wěn)定性試驗(yàn)和下長(zhǎng)坡模擬試驗(yàn)
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你可能感興趣的試題
A.指旋鈕式
B.撥桿式
C.按鍵式
D.觸屏式
A.制動(dòng)踏板
B.制動(dòng)鉗
C.助力器
D.ESP
A.溫度
B.風(fēng)量大小
C.進(jìn)氣模式
D.出風(fēng)模式
A.視野
B.乘坐舒適性
C.操作方便性
D.乘員艙內(nèi)空間
A.電機(jī)
B.減速器
C.分動(dòng)器
D.逆變器
最新試題
下列各項(xiàng)試驗(yàn)屬于操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)的有（）。
整車熱管理主要研究對(duì)象是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性，提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。
自動(dòng)駕駛測(cè)試驗(yàn)證可以分為哪幾種手段？（）
座椅內(nèi)部可搭載的舒適系統(tǒng)包括（）。
氫能發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)高效清潔燃燒采用哪些技術(shù)？（）
動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的能量來源，但與傳統(tǒng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)不同，動(dòng)力電池不會(huì)產(chǎn)生熱量。
定位的主流方式包括（）等。
汽車A級(jí)表面是指在汽車制造中，需要達(dá)到最高級(jí)別的表面質(zhì)量。這種高質(zhì)量的表面質(zhì)量要求通常在汽車外觀設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵部件上，例如車門、車頂、引擎蓋等等。
空調(diào)控制器通過采集車況及環(huán)境信息可調(diào)節(jié)車內(nèi)（）。
傳動(dòng)軸是將驅(qū)動(dòng)力從變速器傳遞給主減速器的旋轉(zhuǎn)軸。