船舶管理(三管輪)章節(jié)練習(xí)(2019.11.30)

來源：考試資料網(wǎng)

1 控制柴油機(jī)燃燒室零件所受的低頻熱應(yīng)力的主要途徑是（）。

2 脆性材料發(fā)生的斷裂是（）。

3 采用（）的措施來增加氣缸套的剛度以減少穴蝕。

4 船舶修理單應(yīng)包括（）。

5 在下列的柴油機(jī)固定件相互位置校中技術(shù)要求中，（）不正確。

6 摩擦過程伴隨周圍介質(zhì)發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生物質(zhì)損失的磨損現(xiàn)象為（）。

7 為了減少摩擦，降低磨損，在摩擦副摩擦表面間加入某種介質(zhì)的措施稱為（）。

8 研磨技術(shù)是船上輪機(jī)員自修工作中克服設(shè)備短缺，延長(zhǎng)零件壽命，（）和保證船舶正常航行的有效工藝方法。

9 配合件修復(fù)后應(yīng)使其（）精度恢復(fù)到原設(shè)計(jì)要求，以恢復(fù)其工作性能。

10 軟齒面在過大的接觸應(yīng)力作用之下，齒面材料因屈服而沿著摩擦力的方向產(chǎn)生（）。

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