地鐵信號工章節(jié)練習(xí)(2020.03.22)

來源：考試資料網(wǎng)

1 出站信號機(jī)設(shè)于股道端部距順向道岔的警沖標(biāo)不得少于（）米。

2 噪聲來源于幾個方面，一般為（）。

3.填空題作為降級運行模式，可由（）為列車提供全面的（聯(lián)鎖防護(hù)）。

參考答案：標(biāo)準(zhǔn)色燈信號機(jī)系統(tǒng)

4.判斷題背景音樂的音量及降低的幅度均可通過軟件設(shè)定。

5.填空題車載子系統(tǒng)通過監(jiān)督一個所謂的應(yīng)答器“預(yù)期窗口”檢查每一個成功讀取到信息的應(yīng)答器的真實性，如果車載子系統(tǒng)在“預(yù)期窗口”外成功的讀取到應(yīng)答器的信息，列車位置狀態(tài)變?yōu)椤埃ǎ薄?/a>

6 前端攝像頭的視頻信號，經(jīng)視頻均衡器后一路到視頻分配器，另外一路到（）。

7.填空題Trainguard MT的（）提供自動檢測報告列車前、后隱藏的非報告列車的功能。

8 能夠提供側(cè)防的元素是：（）。

9.問答題光纖直放站設(shè)備主要具有哪些接口？

1與控制中心設(shè)備的數(shù)據(jù)接口（用于監(jiān)測）；
2與區(qū)間漏泄同軸電纜的接口和與基站的接口；
3與電源的接口。

10 OBCU子系統(tǒng)由一個安全性計算機(jī)和兩個非安全性計算機(jī)構(gòu)成，其中安全性計算機(jī)是（）。

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