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交通運(yùn)輸管理鐵路運(yùn)輸判斷題每日一練(2020.05.27)
來源:考試資料網(wǎng)
1.判斷題
《中國鐵路總公司關(guān)于大力發(fā)展鐵路集裝箱運(yùn)輸全面融入多式聯(lián)運(yùn)體系的實(shí)施意見》文件中提出的集裝箱運(yùn)輸是全程門到門運(yùn)輸?shù)闹饕獙?shí)現(xiàn)方式,是中歐班列等國際聯(lián)運(yùn)及鐵水聯(lián)運(yùn)的基本模式,也是鐵路貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的核心業(yè)務(wù)和貨運(yùn)增量行動(dòng)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)。
參考答案:
正確
2.判斷題
移動(dòng)式防護(hù)信號(hào)設(shè)置在距離車列不小于20米處;作業(yè)車停留位置距警沖標(biāo)不足20米時(shí),防護(hù)信號(hào)設(shè)在與警沖標(biāo)相齊處。
參考答案:
正確
3.判斷題
機(jī)車乘務(wù)員使用機(jī)車的制度有輪乘制、包乘制等。
參考答案:
錯(cuò)誤
4.判斷題
貨車延期占用費(fèi)延長(zhǎng)專用線、專用鐵路貨車最低免費(fèi)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn),裝車時(shí)4.5小時(shí),卸車時(shí)3.5小時(shí)。
參考答案:
錯(cuò)誤
5.判斷題
由于活動(dòng)心軌道岔消除了道岔的有害空間,可以作為提速道岔。
參考答案:
正確
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