下列哪些做法是使用安全航速的體現(xiàn)？（）
①大風(fēng)浪頂浪航行適當(dāng)減速
②過彎曲航道先減速后加車增加舵效
③前方動(dòng)態(tài)不明減速停車，控制船位
④空船風(fēng)中航行，保持足夠的航速控船
A.①
B.①②
C.①②③
D.①②③④
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確定航路的依據(jù)是（）
①河流客觀規(guī)律
②交通管制河段的特定航路
③某些航道的分道航行規(guī)定
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
A.任何裝有推進(jìn)器的船舶
B.所有運(yùn)輸船舶
C.正在用機(jī)器推動(dòng)的船舶
D.用機(jī)器推動(dòng)的船舶
A.受潮汐影響明顯的河段
B.由沿海各省、自治區(qū)、直轄市海事機(jī)構(gòu)及黑龍江海事局劃定的河段
C.沿海各省、自治區(qū)、直轄市海事機(jī)構(gòu)及長江海事局劃定的受潮汐影響明顯的河段
D.沿海各省、自治區(qū)、直轄市海事機(jī)構(gòu)及黑龍江海事局劃定的受潮汐影響明顯的河段
A.對船員通常做法可能要求的任何疏忽
B.對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽
C.對遵守《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》各條的疏忽
D.船長缺乏應(yīng)有的責(zé)任心
A.對遵守《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》各條的疏忽
B.對船員通常做法可能要求的任何疏忽
C.對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽
D.對遵守《中華人民共和國內(nèi)河船舶船員值班規(guī)則》各條的疏忽
最新試題
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動(dòng)條款規(guī)定，船舶座當(dāng)把船完全停住的時(shí)機(jī)包括（）①避免碰撞需要②估計(jì)局面需要③避免形成碰撞危險(xiǎn)避免形成緊迫局面
船舶在能見度不良的水域中航行，對不在互見中的他船，下列說法正確的是（）①如果有足夠的水域，單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段，只要是及時(shí)的、大幅度的，而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時(shí)應(yīng)當(dāng)減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速或把船停住
在因?yàn)檎系K遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行，在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后，下列說法不正確的是（）①來船可能是機(jī)動(dòng)船在航對水移動(dòng)②來船一定是機(jī)動(dòng)船在航對水移動(dòng)③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務(wù)的船舶
夜間在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn)，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向40度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度，并保持航速不變③甲船向左向50度，并采取大幅度加速行動(dòng)
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
關(guān)于拖帶燈，下列說法正確的是（）①不要求裝設(shè)在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應(yīng)盡可能裝設(shè)在船尾④應(yīng)裝設(shè)在尾燈上方
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域，下列說法錯(cuò)誤的是（）
白天在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機(jī)動(dòng)船乙航向交叉駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn)，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向60度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度，并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度，并采取加速行動(dòng)
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號？（）①需要引起他船注意時(shí)②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進(jìn)行舷外作業(yè)