單項選擇題車載安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)車廂總線上的各功能級監(jiān)測診斷子系統(tǒng)由車廂網(wǎng)關(guān)（Gateway）進行通信管理，它既是車廂網(wǎng)絡(luò)（）管理器，又是列車網(wǎng)與車廂網(wǎng)的網(wǎng)關(guān)。
A.聯(lián)網(wǎng)
B.通信
C.聯(lián)網(wǎng)通信
D.集控
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1.單項選擇題車載安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)為（）級層次網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的LONWORKS列車通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。由連接同一列車上不同車廂的列車網(wǎng)絡(luò)（列車總線）TBUS和連接同一車廂內(nèi)不同功能級監(jiān)測診斷子系統(tǒng)的車廂網(wǎng)（車廂總線）VBUS所組成。
A.一
B.二
C.三
D.四
2.單項選擇題“KAX-1客車行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)”車廂級各功能節(jié)點為獨立模塊，系統(tǒng)以基本配置（車輛轉(zhuǎn)向架、基礎(chǔ)制動系統(tǒng)、車電、（））為基礎(chǔ)，其余功能塊（軸溫、火警、車門、車廂顯示器、無線通信等）為可選件，系統(tǒng)組態(tài)靈活。
A.軸溫報警器
B.煙火報警器
C.電子防滑器
D.TCDS
3.單項選擇題“KAX-1客車行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)”安全監(jiān)測重點針對危及列車運行安全以及在運行狀態(tài)下人工難以發(fā)現(xiàn)與判斷的主要因素：即車輛轉(zhuǎn)向架、制動系統(tǒng)以及車輛的（）安全狀態(tài)。
A.運行
B.供風(fēng)
C.供水
D.供電
4.單項選擇題“KAX-1客車行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)”集車載實時監(jiān)測診斷與記錄；無線（）；地面實時監(jiān)測終端與數(shù)據(jù)庫管理為一體的信息化的客車行車安全監(jiān)控系統(tǒng)。
A.聯(lián)網(wǎng)
B.通信
C.聯(lián)網(wǎng)通信
D.集控
5.單項選擇題“（）客車行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)”由三個分系統(tǒng)組成：車載安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)；無線通信系統(tǒng)；地面數(shù)據(jù)管理與專家系統(tǒng)。
A.KAX-1
B.TFX1
C.KZS/M-I
D.TCDS
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25T型客車電氣監(jiān)控系統(tǒng)對全列所有客車具有（）功能。
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集便器常見的故障類型有（）
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