A.C2等級(jí)
B.C0等級(jí)
C.C3等級(jí)
D.C4等級(jí)
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你可能感興趣的試題
A.反向運(yùn)行模式
B.完全監(jiān)控模式
C.部分監(jiān)控模式
D.人工模式
A.80km/h
B.100km/h
C.120km/h
D.160km/h
A.反復(fù)重啟當(dāng)前系
B.換系重啟
C.呼叫調(diào)度解決
D.使用隔離模式運(yùn)行
A.5米
B.10米
C.15米
D.20米
A.時(shí)鐘控制
B.運(yùn)行距離和速度計(jì)算
C.與車(chē)輛的接口
D.以上均是
最新試題
信號(hào)聯(lián)鎖貫穿于信號(hào)（）及工程的全過(guò)程。
列控系統(tǒng)能夠自動(dòng)監(jiān)控列車(chē)運(yùn)行速度，可靠地防止事故。
300T車(chē)載設(shè)備不能進(jìn)行制動(dòng)測(cè)試可能的原因是（）
200H型車(chē)載設(shè)備記錄的數(shù)據(jù)包含（）
H型監(jiān)控記錄插件采用專(zhuān)用USB數(shù)據(jù)換裝設(shè)備，通過(guò)插件上USB接口實(shí)現(xiàn)監(jiān)控程序和線路數(shù)據(jù)的換裝。
H型通訊插件與監(jiān)控主機(jī)其它插件通過(guò)VME并行總線交換數(shù)據(jù)。
列控車(chē)載設(shè)備哪些輸出可以被隔離開(kāi)關(guān)隔離（）
300T車(chē)載設(shè)備BTM故障可能的原因是（）
DMI在列車(chē)處于完全監(jiān)控模式時(shí)，會(huì)顯示下列哪些信息（）
（）的綜合運(yùn)用使FZK-CTC型調(diào)度集中系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了高度自動(dòng)化。