A．30°
B．35°
C．45°
D．90°
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A．把船速減小到能維持航向的最小速度保速保向
B．保速保向繼續(xù)航行，并鳴放相應的霧號
C．鳴放五短聲警告他船
D．立即停車、倒車把船停住
根據(jù)STCW公約值班規(guī)則B部分對防止疲勞做出的指導，防止疲勞的關鍵因素包括（）。
Ⅰ.下崗時段的次數(shù)；Ⅱ.下崗時段的長短；Ⅲ.準予的補休。
A．Ⅰ，Ⅱ
B．Ⅰ，Ⅲ
C．Ⅰ～Ⅲ
D．Ⅲ
根據(jù)STCW公約值班規(guī)則B部分對防止疲勞做出的指導，關于A部分規(guī)定的最少休息時間，下列說法正確的是（）。
Ⅰ.最少休息時間意味著所有其他時間可用于值班；
Ⅱ.最少休息時間不應解釋為所有其他時間可用于值班，但可用于履行其他職責；
Ⅲ.最少休息時間不應解釋為所有其他時間可用于值班或履行其他職責。
A．Ⅰ
B．Ⅱ，Ⅲ
C．Ⅰ，Ⅲ
D．Ⅲ
所有分派作為負責值班的高級船員或組成值班部分的普通船員應在24h內至少有10h的休息時間，休息時間可以分成2段，其中一段的時間不少于6h，關于該規(guī)定的說法錯誤的是（）。
Ⅰ.在靠泊值班時可以除外；
Ⅱ.在錨泊值班時可以除外；
Ⅲ.靠泊值班且不裝卸貨時可以除外。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅱ，Ⅲ
C．Ⅲ
D．Ⅰ，Ⅲ
A．對本船右正橫前的船舶，本船采取減速措施與來船可能采取的向右轉向措施的效果一致
B．對本船左正橫前的船舶，本船采取增速措施與來船可能采取的向右轉向措施的效果一致
C．A、B均正確
D．A、B均不正確
最新試題
關于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應鳴放的聲號，下列說法正確的是（）①如果配有船員，第一艘或最后一艘應鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設有鳴放聲號的要求
接班的高級船員應注意的事項包括（）①確保本班人員能履行他們的職責②確保本班人員的夜視力的適應調節(jié)③視力未完全調節(jié)到適應光線條件不應接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動，應等操作完成之后接班
港口水域的避碰要點是（）①港內旋回余地小，大幅度轉向避讓受到限制②應當備車備錨，以便必要時盡快將船停住③因港口水域航道情況復雜，應充分發(fā)揮引航員熟悉當?shù)厍闆r的優(yōu)點，全權交由引航員操縱船舶，并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
本船霧中航行，僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
在能見度不良時按要求應鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括（）①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
在能見度不良的水域中擱淺時應按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括（）①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
白天在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機動船乙航向交叉駛近，羅經方位不變存在碰撞危險，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉向60度，航速不變②甲船向左轉向60度，并保持航速不變③甲船向左轉向30度，并采取加速行動
船舶在能見度不良的水域中航行，下列說法錯誤的是（）①應注意守聽他船的號②只應使用雷達觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分，船舶應繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察，而不應采任何行動
白天航甲船按規(guī)定顯示一個圓柱體號型，看到前方來船乙顯示一個菱形體號型，兩船航向相反并構成碰撞危險，下列說法正確的是（）①乙船不應妨礙甲船②甲船應給乙船讓路③乙船應給甲船讓路