判斷題109分配閥的主活塞膜板上側(cè)通總風(fēng)管，下側(cè)通工作風(fēng)缸，其動作只要是利用膜板上下壓力差，帶動節(jié)制閥和滑閥上下移動，形成不同的作用位置。
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空氣制動閥的作用柱塞與定位柱塞無論在“電空”位還是在“空氣”位，只要手柄控制在相同的作用位時，其柱塞所處的左右位置（）。
題型：填空題
緊急閥的膜板上側(cè)作用的是（）壓力，而下側(cè)作用的則是（）壓力。
題型：填空題
分配閥在車輛上正逐步取代三通閥，而分配閥比三通閥更具有哪些優(yōu)越性？
題型：問答題
109分配閥的均衡部下部為（）；上部為（）。
題型：填空題
單機(jī)運(yùn)行時，本務(wù)機(jī)車為什么要關(guān)閉156塞門，而重聯(lián)機(jī)車為什么要打開156塞門，試從原理上加以說明。
題型：問答題
分配閥主閥部主勾貝在制動位時當(dāng)工作風(fēng)缸向容積室充風(fēng)后壓力下降后，與列車管壓差平衡時，是什么力使模板勾貝下移，從而通過什么閥遮斷了工作風(fēng)缸通r1的通道，從而形成了制動后的保壓位。
題型：問答題
韋斯汀豪斯研制出什么閥將直通式制動改為自動制動，從根本上解決了列車分離后機(jī)車車輛不制動的問題。試從原理上加以說明
題型：問答題
簡述如何進(jìn)行均衡部保壓位泄漏試驗(yàn)？
題型：問答題
電空位操縱，小閘置“制動”位，同時下壓手把，會出現(xiàn)什么情況？
題型：問答題
列車運(yùn)行過程中，一般在什么情況下制動機(jī)需要轉(zhuǎn)空氣位操作？
題型：問答題