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109分配閥的均衡部下部為（）；上部為（）。

中繼閥在“過充”位后回“運轉(zhuǎn)”位，過充風(fēng)缸的過充壓力是如何消除的？列車管的過充壓力又是如何消除的，試從中繼閥動作原理方面加以說明。

造成空壓機電機轉(zhuǎn)不動可能的主要原因有哪些？

韋斯汀豪斯研制出什么閥將直通式制動改為自動制動，從根本上解決了列車分離后機車車輛不制動的問題。試從原理上加以說明

均衡風(fēng)缸壓力是如何通過中繼閥模板控制列車管的充排風(fēng)的？

簡述開關(guān)板的檢修要求

109分配閥的主閥部是利用（）與（）的壓力差來產(chǎn)生充風(fēng)、局減、制動、保壓等作用的。

試述氣閥柜各種風(fēng)管路、塞門檢修流程

分配閥在車輛上正逐步取代三通閥，而分配閥比三通閥更具有哪些優(yōu)越性？

調(diào)壓閥最容易破損的部位是（），此外是（）彈簧。