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分配閥主閥部主勾貝在制動位時當工作風缸向容積室充風后壓力下降后，與列車管壓差平衡時，是什么力使模板勾貝下移，從而通過什么閥遮斷了工作風缸通r1的通道，從而形成了制動后的保壓位。

電空控制器置“運轉(zhuǎn)”位時，緊急閥一但因各種原因而動作，頂動微動開關(guān)，連通了（）與（）號線，就會使重聯(lián)等電空閥一起得電動作。

均衡風缸壓力是如何通過中繼閥模板控制列車管的充排風的？

緊急閥的膜板上側(cè)作用的是（）壓力，而下側(cè)作用的則是（）壓力。

為什么說緩解電空閥是關(guān)健的電空閥，它的得電與失電會對制動機的緩解、制動工況產(chǎn)生什么影響？

109分配閥的主閥部是利用（）與（）的壓力差來產(chǎn)生充風、局減、制動、保壓等作用的。

109分配閥的均衡部下部為（）；上部為（）。

SS8機車配有（）個初制動風缸，因為主要用于牽引（）車

分配閥在車輛上正逐步取代三通閥，而分配閥比三通閥更具有哪些優(yōu)越性？

SS3電力機車設(shè)置111、112、113閥的作用是什么？