填空題109分配閥主閥部在初制動(dòng)位時(shí),是通過()閥上的局減聯(lián)絡(luò)槽()溝通了滑閥背面的L6與L7孔,使列車管壓力部分流向局減室,從而達(dá)到局減的目的。
您可能感興趣的試卷
最新試題
安全閥要實(shí)現(xiàn)動(dòng)作時(shí),必須作用在閥面上的()大于()的整定值時(shí),閥才能上移而排氣報(bào)警。
題型:填空題
電空制動(dòng)控制器的動(dòng)靜觸頭共有幾層,正常運(yùn)用了哪幾層,未使用的幾層有何作用?
題型:問答題
中繼閥在“過充”位后回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位,過充風(fēng)缸的過充壓力是如何消除的?列車管的過充壓力又是如何消除的,試從中繼閥動(dòng)作原理方面加以說明。
題型:問答題
試述單塔式風(fēng)源凈化裝置濾清筒、干燥塔、折角、截?cái)嗳T的作用是什么?
題型:問答題
試述分配閥的分解流程
題型:問答題
均衡風(fēng)缸壓力是如何通過中繼閥模板控制列車管的充排風(fēng)的?
題型:問答題
油水分離器、調(diào)壓閥、止回閥等均需按()方向、()安裝。
題型:填空題
調(diào)壓閥最容易破損的部位是(),此外是()彈簧。
題型:填空題
試述氣閥柜各種風(fēng)管路、塞門檢修流程
題型:問答題
分配閥在車輛上正逐步取代三通閥,而分配閥比三通閥更具有哪些優(yōu)越性?
題型:問答題