A.轉(zhuǎn)換柱塞與定位柱塞
B.排1電空閥排風(fēng)口
C.轉(zhuǎn)換柱塞與作用柱塞
D.空氣制動閥排風(fēng)閥口
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A.“過充”位
B.“運(yùn)轉(zhuǎn)”位
C.“制動”位
D.“緊急”位
A.制動前的“中立”位
B.制動后的“中立”位
C.“緩解”位
D.“制動”位
A.“運(yùn)轉(zhuǎn)”位轉(zhuǎn)“制動”位
B.“制動”位轉(zhuǎn)“過充”位
C.“運(yùn)轉(zhuǎn)”位轉(zhuǎn)“中立”位
D.“制動”位轉(zhuǎn)“中立”位
A.有壓力將繼續(xù)減壓
B.不能減壓
C.只能減壓40~50kPa
D.只能減壓190~！230kPa
A.制動電空閥（257）
B.排1電空閥（254）
C.緩解電空閥（258）
D.緊急電空閥（392）
最新試題
試述單塔式風(fēng)源凈化裝置濾清筒、干燥塔、折角、截?cái)嗳T的作用是什么？
電空控制器置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位時(shí)，緊急閥一但因各種原因而動作，頂動微動開關(guān)，連通了（）與（）號線，就會使重聯(lián)等電空閥一起得電動作。
大閘從“過充”位回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位后，過充風(fēng)缸的過充壓力是通過（）緩慢的排大氣，而列車管的過充壓力則是通過（）緩慢的排大氣。
調(diào)壓閥最容易破損的部位是（），此外是（）彈簧。
電空位操縱，小閘置“制動”位，同時(shí)下壓手把，會出現(xiàn)什么情況？
258緩解電空閥下閥口連接的是（）管，上閥口連通的則是（）管(制動電空閥)。
SS8機(jī)車配有（）個(gè)初制動風(fēng)缸，因?yàn)橹饕糜跔恳ǎ┸?/p>
試述分配閥的分解流程
總風(fēng)遮斷閥是控制總風(fēng)向列車管充風(fēng)的一道重要關(guān)口，它的開斷取決于（）。
空壓機(jī)高壓風(fēng)缸的組合式風(fēng)閥吸風(fēng)閥片燒結(jié)可能會產(chǎn)生什么現(xiàn)象？而出風(fēng)閥燒結(jié)又會出現(xiàn)什么現(xiàn)象？