單項選擇題對于車輛兩壓力控制的三通閥在緊急制動時，其不可能發(fā)生所要求動作的臨界值應(yīng)是：（）
A.5~10kPa
B.20~40kPa
C.30~50kPa
D.50~80kPa
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1.單項選擇題機車無動力回送時，將機車分配閥安全閥整定值調(diào)整為（）的目的是防止長時間抱閘而抱松輪箍。
A.100~150kPa
B.180~200kPa
C.200~240kPa
D.320~360kPa
2.單項選擇題純氣閥結(jié)構(gòu)重聯(lián)閥在補機位時，平均管通過重聯(lián)閥間溝通的管路是：（）
A.作用管
B.制動缸管
C.總風(fēng)聯(lián)管
D.大氣
3.單項選擇題純氣閥結(jié)構(gòu)重聯(lián)閥在本機位時，制動缸管通過各閥間溝通的管路是：（）
A.作用管
B.平均管
C.總風(fēng)聯(lián)管
D.大氣
4.單項選擇題對于制動傳動效率η的求出公式，正確的一組應(yīng)為：（）
A.η=制動原理∕（實際閘瓦壓力×制動倍率）
B.η=制動倍率∕（實際閘瓦壓力×制動原力）
C.η=（制動倍率×制動原力）∕實際閘瓦壓力
D.η=實際閘瓦壓力∕（制動倍率×制動原力）
5.單項選擇題當109分配閥處于保壓位時，如果制動缸出現(xiàn)壓力下降的現(xiàn)象，一般認為是（）漏泄所致。
A.制動缸
B.容積室
C.工作風(fēng)缸
D.增壓閥口
最新試題
電空閥由于下閥門（）張力較小，所以在失電時容易造成電空閥（）。
題型：填空題
大閘從“過充”位回“運轉(zhuǎn)”位后，過充風(fēng)缸的過充壓力是通過（）緩慢的排大氣，而列車管的過充壓力則是通過（）緩慢的排大氣。
題型：填空題
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緊急閥的膜板上側(cè)作用的是（）壓力，而下側(cè)作用的則是（）壓力。
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中繼閥在“過充”位后回“運轉(zhuǎn)”位，過充風(fēng)缸的過充壓力是如何消除的？列車管的過充壓力又是如何消除的，試從中繼閥動作原理方面加以說明。
題型：問答題