A.主機發(fā)出的功率
B.主機功率傳遞至主軸尾端，通過船尾軸管提供給螺旋槳的功率
C.船舶克服阻力以一定船速行進所必需的功率
D.制動功率
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A.主機發(fā)出的功率
B.蒸汽機的機器功率常用軸功率表示
C.柴油機的機器功率常用軸功率表示
D.推船前進的功率
A.推力越小、舵效越差
B.推力越大、舵效越好
C.推力越小、舵效越好
D.推力越大、舵效越差
A.船舶阻力越大，滑失越大
B.海浪越大，滑失越小
C.船體污底越嚴重，滑失越小
D.船速越高，滑失越大
A.螺旋槳理論上前進的速度與船速之差
B.螺旋槳理論上前進的速度與螺旋槳進速之差
C.螺旋槳理論上前進的速度與船速之和
D.螺旋槳理論上前進的速度與螺旋槳進速之和
A.滑失速度，理論上前進的速度
B.滑失速度，船對地的速度
C.滑失速度，船對水的速度
D.滑失速度，螺旋槳進速
最新試題
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
直航船發(fā)現讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
航行中交接班，交班駕駛員不應交班且應報告船長的情況包括（）①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責②正在進行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調節(jié)到適應光線條件
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，采?。ǎ┑拇胧┦俏ｋU的。
船舶在能見度不良的水域中航行，下列說法錯誤的是（）①應注意守聽他船的號②只應使用雷達觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分，船舶應繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察，而不應采任何行動
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應考慮的相關因素包括（）①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內航行時所必須注意的情況
關于變叉相遇局面下列說法錯誤的是（）①既規(guī)定了讓路船與航船，也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定
白天航甲船按規(guī)定顯示一個圓柱體號型，看到前方來船乙顯示一個菱形體號型，兩船航向相反并構成碰撞危險，下列說法正確的是（）①乙船不應妨礙甲船②甲船應給乙船讓路③乙船應給甲船讓路
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號？（）①需要引起他船注意時②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網具③發(fā)現礙航物④本船正在進行舷外作業(yè)
在因為障礙遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行，在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后，下列說法不正確的是（）①來船可能是機動船在航對水移動②來船一定是機動船在航對水移動③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務的船舶