A.應(yīng)壓上風(fēng)舵
B.應(yīng)壓下風(fēng)舵
C.應(yīng)操正舵
D.不必操舵
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A.空載、航速較低
B.空載、航速較高
C.滿載、航速較低
D.滿載、航速較高
A.尾傾、船尾受風(fēng)面積大
B.尾傾、船首受風(fēng)面積大
C.首傾、船首受風(fēng)面積大
D.首傾、船尾受風(fēng)面積大
A.船首轉(zhuǎn)向下風(fēng)，使船尾迎風(fēng)
B.船尾轉(zhuǎn)向下風(fēng)，船首迎風(fēng)轉(zhuǎn)
C.無(wú)論怎么轉(zhuǎn)，最終將成為正橫受風(fēng)
D.保向容易，即使強(qiáng)風(fēng)中也一樣
A.左舷來風(fēng)，船首右偏；右舷來風(fēng)，船首右偏
B.左舷來風(fēng)，船首左偏；右舷來風(fēng)，船首左偏
C.左舷來風(fēng)，船首右偏；右舷來風(fēng)，船首左偏
D.左舷來風(fēng)，船首左偏；右舷來風(fēng)，船首右偏
A.空載、航速較低
B.空載、航速較高
C.滿載、航速較低
D.滿載、航速較高
最新試題
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，可采?。ǎ┑拇胧＂僭谳^近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
在能見度不良的水域中航行，下列做法正確是（）①打開駕駛臺(tái)門窗，保持守聽霧號(hào)②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡(jiǎn)要發(fā)布霧航警報(bào)③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長(zhǎng)未上駕駛臺(tái)前不應(yīng)改變?cè)瓉砗剿?/p>
港口水域的避碰要點(diǎn)是（）①港內(nèi)旋回余地小，大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當(dāng)備車備錨，以便必要時(shí)盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復(fù)雜，應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的優(yōu)點(diǎn)，全權(quán)交由引航員操縱船舶，并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
關(guān)于禁錨區(qū)的說法正確的是（）①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個(gè)規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險(xiǎn)的或可能對(duì)海洋環(huán)境造成無(wú)法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號(hào)，下列說法正確的是（）①如果配有船員，第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號(hào)②規(guī)定的聲號(hào)為一長(zhǎng)聲接三短聲③規(guī)定的聲號(hào)為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號(hào)鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號(hào)的要求
關(guān)于《國(guó)際海上避碰規(guī)則》適用的水域，下列說法錯(cuò)誤的是（）
航行中交接班，接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括（）①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實(shí)本船的預(yù)定航線、航向和航速
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
在能見度不良時(shí)按要求應(yīng)鳴放一長(zhǎng)聲接兩短聲的在航船舶包括（）①?gòu)氖马斖谱鳂I(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體