A.進(jìn)路內(nèi)第一個(gè)道岔區(qū)段解鎖后
B.進(jìn)路內(nèi)最末道岔區(qū)段解鎖后
C.進(jìn)路全部解鎖后
D.信號(hào)關(guān)閉,進(jìn)路解鎖后
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A.進(jìn)路內(nèi)第一個(gè)道岔區(qū)段解鎖后
B.進(jìn)路內(nèi)最末道岔區(qū)段解鎖后
C.進(jìn)路全部解鎖后
D.信號(hào)關(guān)閉,進(jìn)路解鎖后
A.列車(chē)進(jìn)路
B.發(fā)車(chē)進(jìn)路
C.接車(chē)進(jìn)路及正線(xiàn)發(fā)車(chē)進(jìn)路
D.側(cè)線(xiàn)發(fā)車(chē)及調(diào)車(chē)進(jìn)路
A.列車(chē)進(jìn)路
B.發(fā)車(chē)進(jìn)路
C.接車(chē)進(jìn)路及正線(xiàn)發(fā)車(chē)進(jìn)路
D.調(diào)車(chē)進(jìn)路
A.4種
B.3種
C.2種
D.5種
最新試題
道岔表示繼電器(DBJ/FBJ):表明操縱時(shí)選擇道岔位置。
雙機(jī)熱備技術(shù)屬于設(shè)備級(jí)的安全保障技術(shù)。
無(wú)極繼電器對(duì)輸入的電流的方向沒(méi)有要求。
繼電電路中,箭頭向上的含義為常態(tài)吸起,箭頭向下表示常態(tài)落下。
硬件的可靠性保障技術(shù)中的避錯(cuò)技術(shù),其中質(zhì)量控制指的是老化實(shí)驗(yàn)和篩選。
電路中繼電器通常呈現(xiàn)的狀態(tài),稱(chēng)為定位或常態(tài)。
二乘二取二計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中每一系采用雙處理器進(jìn)行二取二表決運(yùn)算。
聯(lián)鎖軟件的進(jìn)路控制邏輯可以模擬6502電氣集中十五條網(wǎng)絡(luò)線(xiàn)的設(shè)計(jì)思路。
聯(lián)鎖表中的道岔欄,只寫(xiě)進(jìn)路中的約束道岔關(guān)系即可。
聯(lián)鎖邏輯軟件在聯(lián)鎖計(jì)算機(jī)中執(zhí)行。